видео, обзор пород с фото, особенности испытаний
30.12.20201 395 0 0 Лошади
Автор:Mykhailo
С развитием техники и механизации у многих людей сложилось мнение, что современные машины могут полностью заменить «живую» лошадиную силу. Однако практика доказывает обратное – и в 21-м веке во многих отраслях не обойтись без рабочих коней. Не удивительно, почему по примерным подсчетам в нашей стране содержится и разводится свыше 4 миллионов четвероногих работяг. Немалую часть из них составляют, конечно же, лошади тяжеловозы, видео о которых вы сможете увидеть в нашем обзоре. Кто они «тяжелая артиллерия» конного мира – поговорим уже сейчас.
Содержание:
- 1
Особенности тяжелоупряжных пород
- 1.1
Внешний вид и способности
- 1.1
- 2
Обзор популярных пород
- 3
Соревнования тяжеловозов – показатель силы
- 4
Фотогалерея
- 5
Видео «Соревнование лошадей-тяжеловозов»
Особенности тяжелоупряжных пород
Тяжелоупряжные кони известны человечеству с незапамятных времен. Еще в Древней Греции и Риме крупные мощные животные использовались для перевозки тяжелых грузов. Позже такая лошадь стала неотъемлемым атрибутом военного дела и надежным спутником доблестных рыцарей. Однако искусственное выведение тяжеловозов относят к периоду капитализма, когда в годы бурного развития городов, возникла потребность в транспортировке различных грузов.
Как утверждают историки, первые породы тяжелых коней появились в Англии примерно в 18 веке. Позже уже выведенные местные тяжеловозы стали популярны в Бельгии, Франции и во многих других странах Европы. К этому времени относят возникновение известных ныне суффольков, шайров и клейдесдалей. Этих крупных, но достаточно энергичных коней использовали как в сельском хозяйстве, так и для транспортных и грузовых работ.
В нашей стране своя породная группа тяжеловозов существовала еще до революции. Тогда самыми популярными были ныне несуществующие битюги. Однако стремительное зарубежное коневодство вытесняло отечественное, поэтому к началу 20 века в больших городах и центрах с развитой промышленностью зарубежные породы имели огромное численное преимущество. Только после революции в СССР были созданы отечественные породы, такие как русская, советская, владимирская.
Внешний вид и способности
Чем же отличаются тяжеловозные породы лошадей от, скажем, рабочих или легкоупряжных? Первое и самое главное отличие – это возможность тянуть очень большие грузы. Сдвинуть с места они могут вес, превышающий собственный в несколько раз. Конечно, такие способности требуют и соответствующего телосложения. Лошадь тяжеловоз отличается массивным, крупным бочкообразным телом, широкой массивной шеей, короткими, но очень крепкими ногами с прочными широкими копытами и суставами.
У тяжеловозов широкая грудь и не менее широкий круп, ниже уровня холки: чем он шире и в объеме больше груди, тем лучше. Широкий глубокий корпус, прямые плечи обеспечивают хорошую тягловую силу.
Сегодня коней-тяжеловозов используют в основном на обработке мелкоконтурных земельных участков, при заготовке и уборке сена, на внутрихозяйственных работах, на фермах, а также на личных приусадебных участках. Чтобы полностью заменить лошадь во всех этих работах машинами, потребуется не один десяток лет.
Обзор популярных пород
Название | Описание | |
Арденская
| Одна из самых древних европейских пород, которая была выведена еще более 2000 лет назад. Сегодня эти тяжеловозы считаются одними из самых красивых. Кроме гармоничного телосложения лошади отличаются универсальностью в работе и подвижностью. Несмотря на свои габариты, а это иногда около 160 см в холке, эти трудяги легко работают в горной местности, за что и популярны во многих странах. | |
Брабансон (Бельгийский тяжеловоз) | В Средние века эта порода лошадей тяжеловозов называлась «Фландерская» и использовалась для рыцарской конницы. На ее основе в ходе селекции были выведены такие известные породы как шайр, ирландский тяжеловоз и суффолькский. Изначально брабансоны были не выше 140 см в холке, но отличались невероятной подвижностью и выносливостью. Современные брабансоны – это крепкие, рослые (до 180 см в холке и весом до 1 тонны) лошади с компактным телосложением. | |
Клейдесдаль | Этих тяжеловозов сегодня знают во всем мире и это одна из немногих тяжелоупряжных пород, которая используется в королевской кавалерии. Визитной карточкой клейдесдалей является их высокие ноги с пышными щетками и всевозможные белые отметины на ногах и голове. Выведена порода была в Шотландии в Ланаркшире на основе бельгийских тяжеловозов. Сегодня эти лошади являются символом любых шотландских праздников, а еще традиционных пивных запряжек с бочками. | |
Першерон | Как понятно из названия, Першерон – это французская порода, полученная в 19 веке. Сегодня эти лошади одинаково популярны как для тяжелых работ и перевозки грузов, так и для конных прогулок. Это возможно благодаря грамотной селекции, когда использовали восточных жеребцов для улучшения хода и подвижности коней. Першероны отличаются большим ростом – до 175 см в холке, а также традиционной серой мастью в яблоках(помимо вороной). | |
Шайр | Сегодня английские шайры – одни из самых крупных тяжеловозов в мире: средняя высота в холке более 170 см. Как видно на фотографии, это очень нарядные лошади с пышными фризами на ногах, длинной гривой и хвостом, поэтому их во всем мире используют на различных шоу и праздниках. К тому же эти гиганты послушные и спокойные, хорошо поддаются обучению и дрессировке. | |
Советский тяжеловоз | Крупные и наиболее массивные лошади отечественной селекции. Рост в холке жеребцов нередко превышает 160 см, а вес – 800 кг. Советские тяжеловозы подвижные, энергичны по темпераменту и плодовитые. Часто используется в селекции. | |
Владимирский тяжеловоз | Владимирская порода называться стала от области, где она была выведена. Сегодня владимирские кони менее массивные, но более рослые и подвижные. Именно поэтому сегодня их часто использует не только в запряжках, но и под седлом. Отличаются также большой грузоподъемностью и выносливостью. |
Более подробно обо всех породах тяжеловозов читайте в наших тематических статьях. А вот полюбоваться гордостью нашего отечественного тяжеловозного коневодства – владимирскими конями, предлагаем уже сейчас на видео (lenobl.tv).
Соревнования тяжеловозов – показатель силы
Для совершенствования тяжеловозных пород лошадей огромную роль играют испытания. Они проводятся по комбинированной схеме, включая испытания на силу, выносливость, а также скорость движения на шагу и на рыси. Полученные результаты в ходе проведения соревнований помогают улучшать качества племенных коней. Сегодня большое значение уделяется не только грузоподъемности и выносливости тяжеловозов, но и качеству их движения, аллюрам. Поэтому это обязательно учитывается в ходе проведения испытаний.
Соревнования и испытания тяжеловозов привлекают много публики, даже далеких от коневодства. Мощные, сильные лошади производят сильное впечатление на зрителей, очаровывают мускулистостью и силой. Несмотря на массивность, эти скакуны проявляют свою грацию и темперамент. В этом можно убедиться на видео, подготовленное в конце статьи.
Загрузка …
Фотогалерея
- Фото 1. Бурый шайр на лугу
- Фото 2. Традиционная английская запряжка
- Фото 3. Испытания тяжеловозов на скорость
Видео «Соревнование лошадей-тяжеловозов»
Продемонстрирует, как соревнуются лошади тяжеловозы видео от канала 26yuriy. Трудно ли это – решать вам.
Тихая сила
В современном конном мире лидируют лошади верховых пород. Верный конь больше не делит с человеком повседневные заботы, ведь и на сельхозполях, и на дорогах одну лошадиную силу давно заменили сотни подкапотных. Но и для гигантов-тяжеловозов еще осталось местечко под солнцем.
Германия считается мировым лидером в разведении лошадей для классического конного спорта. Однако и численность представителей тяжеловозных пород здесь остается стабильной. Причина тому – добронравный характер, сформировавшаяся за века привычка работать в тесной связке с человеком и «тихая сила» непарнокопытных великанов. Вам наверняка приходилось видеть яркие ролики пивоваренных компаний с участием упряжек, состоящих из огромных, красивых и мощных лошадей. Но одной рекламой использование тяжеловозов не ограничивается. Убедиться в этом можно было летом уходящего года недалеко от Берлина. Здесь уже в 16-й раз провели шоу с громким названием «Титаны скаковой дорожки», на котором демонстрировались примеры использования тяжеловозов на практике.
Три дня зрители наслаждались зрелищными скачками без седла, драйвингом, заездами римских квадриг и костюмированными номерами с представителями тяжеловозных пород в главной роли. Пару лет назад здесь выступали и наши «соотечественники» – лошади владимирской тяжеловозной породы.
Битвы «Титанов»
Фестиваль включает в себя различные мероприятия по развитию и популяризации тяжеловозных пород. Торжественное открытие начинается с селекционного форума – Открытого международного чемпионата жеребят и регистрации кобыл в племенную книгу.
Силу и мощь гигантов показывает конкурс «Самый сильный тяжеловоз Брандербурга». К линии старта трактор подтягивает подсанки с установленным на них грузом (1000 кг для крупных тяжеловозов и 700 кг для мелких), тяжеловоза запрягают, и нелегкое испытание начинается. Лошадь должна тянуть груз 80 м, двигаясь шагом, причем каждые 10 м на подсанки встают люди. На середине дистанции следует 5-секундная пауза, а затем движение продолжается. Подобные соревнования наглядно доказывают, что актуальность одной живой лошадиной силы не ушла в прошлое. В этом году целую гроздь медалей завоевали братья Марио Кауфман и Йенс Фингеров: три их жеребца заняли весь пьедестал среди крупных тяжеловозов, а в группе мелких семейной фирме досталось «серебро».
Одним из самых необычных состязаний фестиваля являются скачки. Даже тех, кто уже не раз бывал на ипподромах, такие испытания не оставят равнодушными. Вместо элегантных чистокровных лошадей и стремительных арабов дистанцию проходят «крепыши» весом от 600 кг. Кроме того, скачки проходят без седла, а двигаются лошади по часовой стрелке.
Более традиционными для тяжеловозов являются турниры по экипажной езде – драйвингу, которые также представлены на фестивале. Пары, четверики и шестерики лошадей преодолевают тяжелую дистанцию марафона. В таком состязании нужна не только скорость, но еще и смекалка, быстрая реакция и смелость, ведь драйверу и его подопечным приходится быстро принимать решения и маневрировать буквально за доли секунды, при этом стараясь не задеть и не разрушить препятствия.
Программу мероприятия дополняют заезды пар и четвериков на резвость.
Все кони в гости к нам
В этом году фестиваль «Титаны скаковой дорожки» посетила делегация из Калининградской области. Россияне на месте смогли обсудить с инициаторами детали одного интересного исторического проекта. Городок Брюк, в котором проходит фестиваль, находится на старинном торговом пути, соединявшем бельгийский Брюгге с Великим Новгородом. Оба города входили в Ганзейский союз – объединение средневековых северо-германских городов, способствовавшее безопасной торговле. В 2018 году организаторы фестиваля планируют провести пробег Titanen on tour на нескольких экипажах, запряженных тяжеловозами. Участники совершат длинный переход от Брюка до Великого Новгорода, через Польшу, Калининградскую и Ленинградскую области и северную столицу России – Санкт-Петербург.
Судьба российских тяжеловозов
Сегодня в России, как и во всем мире, энтузиасты и любители тяжеловозных лошадей пытаются найти для этих мощных красавцев новое применение. В настоящее время во ВНИИКе зарегистрированы четыре тяжеловозные породы: владимирская, советская, русская и першеронская. Представители других импортных пород в России регистрируются крайне редко: в ГПК внесены лишь несколько участников скрещивания – шайры и бельгийские тяжеловозы.
Самой многочисленной из зарегистрированных в России пород является русская тяжеловозная порода – в племенные книги занесены около четырехсот конематок. Примерно на одном уровне находятся советские и владимирские тяжеловозы – на данный момент зарегистрировано около двухсот маток каждой породы. Першеронов совсем мало – в ГПК занесено порядка тридцати голов.
К сожалению, даже многочисленного на фоне остальных поголовья русских тяжеловозов недостаточно для сохранения и тем более – развития породы. Во всем мире поголовье кобыл менее тысячи уже считается критическим, а для полноценного развития породы и селекционной работы необходимо не менее четырех тысяч конематок.
Что касается жеребцов, то для содержания поголовья достаточно сочетания «15 к 1»: на пятнадцать кобыл один жеребец. Отечественные специалисты стараются поддерживать такое соотношение для зарегистрированных тяжеловозных пород. Однако ситуация осложняется тем, что в России закрываются и без того немногочисленные государственные заводские конюшни, которые раньше имелись в каждой области страны. Эти племенные репродукторы, в которых содержались качественные жеребцы, помогали колхозам и совхозам в деле улучшения качества конского поголовья на местах. Жеребцов из ГЗК передавали на случной сезон безвозмездно, а кроме того, специалисты помогали в организации правильного содержания кобыл и воспитании молодняка. Такой метод позволял постоянно приливать свежую кровь и улучшать генофонд породы.
В зависимости от местонахождения ГЗК занимались разными породами лошадей. Южные регионы ориентировались на верховые и полукровные породы – чистокровную верховую, буденновскую, донскую, арабскую. Центральный, Восточный регионы и Урал традиционно занимались рысаками и тяжеловозами.
В отличие от Европы, в современной России племенных испытаний тяжеловозов, организованных ВНИИКом, нет. Но нельзя сказать, чтобы отечественные тяжеловозные породы целиком ушли в мясное направление. Особенно это касается советской и русской пород. Самая светлая судьба у нарядных владимирских тяжеловозов – они более востребованы на конном рынке.
Активная пропаганда со стороны любителей дает свои плоды – сегодня владимирцев разводят в Растениеводческом хозяйстве «Родина» (экс-Гаврилово-Посадский к/з), ПКЗ «Монастырское подворье» (экс-Юрьев-Польский к/з) и Новоникольском конном заводе в г. Уссурийске (Приморье). Последнее хозяйство сформировано уже в XXI веке, в его основе – поголовье, приобретенное в «колыбели» владимирского тяжеловоза – Гаврилово-Посадском конном заводе. Хотя Приморье никогда не было центром разведения этой породы, новый конный завод ставит перед собой амбициозные задачи, главная из которых – производство высококлассных племенных лошадей владимирской породы на Дальнем Востоке.
Помимо конных заводов, существует множество частных хозяйств с поголовьем владимирцев: КФХ Ваваев А.Ю., Московская обл., ПФ «Каппадокия», Владимирская область, КФХ Гольцова Н.Н., Ленинградская область.
Рынок диктует свои условия – сегодня в породе востребован тип лошади «длинных линий» – с эффектной шеей и подвижным затылком, крепкой ровной спиной и высокими ногами, ростом не ниже 165 см ярко-гнедой масти, с классическими пятью белыми отметинами – на ногах и голове.
Внутрипородный «тяжелый» тип классического тяжеловоза востребован в основном небольшими фермами для выполнения сельскохозяйственных работ и охотохозяйствами для патрулирования территорий. Кроме того, жеребцы старого типа активно используются в табунном, мясном и мясо-молочном коннозаводстве, где высокий рост и производительные движения являются скорее минусом, чем плюсом.
Интерес к владимирским тяжеловозам начинает расти и в Европе. Шесть лошадей представляют породу на пивоварне Eichhoff в Швейцарии. Содержат владимирцев и частные владельцы в Германии, Эстонии, Польше и Франции. А недавно организаторы шоу «Титаны скаковой дорожки» посетили ГЗК им. В.И. Фомина и другие племенные хозяйства. Иностранные гости были приятно удивлены качеством лошадей и условиями их содержания.
По словам Анны Борисовой, старшего научного сотрудника ВНИИ коневодства, кандидата сельскохозяйственных наук и главного регистратора тяжеловозных пород, у этих лошадей есть перспективы и будущее их не настолько туманно, как может показаться: «В умах людей существует мнение, что верховые породы – это высший класс, который стоит совершенствовать, а тяжеловозы – это сила и мясо, которое уже давно не нуждается в развитии, селекции и даже просто сохранении. Если найти заинтересованных людей, развивать экипажный спорт, проводить испытания по перевозке тяжестей, драйвингу, то это мнение можно изменить. Тогда судьба повернется к тяжеловозам другой стороной».
Также Анна Борисова возлагает большие надежды на фестиваль «Рабочая лошадь России», который организует еще один энтузиаст сохранения тяжеловозов в России – агрокультурный туристический комплекс «Богдарня». Мероприятие пройдет 9-12 ноября. Гостям представят различных рабочих лошадей: кроме тяжеловозных, на фестивале будут и животные упряжных пород. Ринги, выставки-выводки и соревнования пройдут в крытом манеже, а для испытаний рабочих качеств строится специальная дорожка – лошади смогут показать себя в упряжи.
Что в итоге?
В настоящее время отечественные породы тяжеловозного корня нуждаются не только в планомерном селекционном развитии, но и в продуманном маркетинговом плане. Тщательно проработанная рекламная политика – это шанс не только на восстановление, но и шаг к развитию пород, которые являются гордостью и символом нашей страны.
Сегодня основная деятельность по переориентированию тяжеловозных пород с продуктивного к пользовательскому сегменту ложится на плечи энтузиастов. Они стараются учитывать опыт европейских коллег – фестивали, шоу, выводки, активная деятельность в сети Интернет, взаимодействие со СМИ и, наконец, личные примеры активного использования тяжеловозов в конной жизни – все это уже сегодня дает свои плоды.
Надеемся, что наша конная гордость – рабочие тяжеловозные лошади – еще не раз представят Россию на фестивале «Титаны скаковой дорожки» и докажут всему миру, что они не уступают, а во многом и превосходят всемирно известных шайров и брабансонов, которые уже давно сменили амплуа рабочей лошади на образ надежного, как скала, друга своего хозяина.
Ковбой показать тяжелую лошадь — Стоковый видеоролик © sauletas #37149607
Ковбой показать тяжелую лошадь — Стоковый видеоролик © sauletas #37149607Изображения
VideositorialMusic & SFX
Инструменты
Enterprise
Цена
Все изображения
Log Insign Up
Редакция. Использование только
. Войти
Я согласен с Пользовательским соглашениемПолучать рассылки и специальные предложения
Мастер-ковбой-фермер в шляпном шоу демонстрирует свою тяжелую лошадь на сельскохозяйственной ярмарке 1 июня 2013 года в Нюронисе, Литва. Животное для тяжелой работы. — Видео Sauletas
- Найти аналогичные видео
- 37149607
- Автор Sauletas
- Длина: 00: 10ASPEPT Коэффициент: 16:
. ветер. красивый крупный план животного. Демонстрационный парад всадников конной полиции в ежегодном шоу фестиваля лошади 1 июня 2013 года в Нюронисе, Литва. Конюшни в пригороде. пара коричневых лошадей ест траву на лугу. Крупный план ковбойского фермера в шляпе демонстрирует его седло тяжелого коня на сельскохозяйственной ярмарке 1 июня 2013 года в Нюронисе, Литва. Животное для тяжелой работы. Две маленькие лошади пасутся на лугу. один идет к камере. Выставка мастера человека фермера демонстрирует его лошадь седла тяжелую на сельскохозяйственной ярмарке 01-ого июня 2013 в Niuronys, Литве. Животное для тяжелой работы. Демонстрационный парад конных полицейских на ежегодном фестивале лошадей 1 июня 2013 г. в Нюронисе, Литва. Мастер-шоу фермера демонстрирует свою тяжелую лошадь седла на сельскохозяйственной ярмарке 1 июня 2013 г. в Нюронисе, Литва. Животное для тяжелой работы. Всадники на конных соревнованиях и женщина держат большого жеребца 1 июня 2013 г. в Нюронисе, Литва. Показательное выступление всадников конной полиции на ежегодном фестивале лошадей 1 июня 2013 г. в Нюронисе, Литва. Всадники конной полиции бегут в демонстрационном представлении круга на ежегодном фестивале лошади 1 июня 2013 года в Нюронисе, Литва. Молодая девушка с униформой катается на карликовой лошади перед соревнованиями 1 июня 2013 года в Нюронисе, Литва. Историческая порода пони из ЛитвыЕдинорог-пони и девочка, едущая на нем. Наклоните вверх изменение фокуса. Съемка движения стабилизатора карданного подвеса. Люди готовят лошадей к ежегодной конной выставке 1 июня 2013 года в Нюронисе, Литва.
Подробнее
Информация об использовании
Вы можете использовать это бесплатное видео «Cowboy show Heavy Horse» в личных и коммерческих целях согласно Стандартной лицензии. Стандартная лицензия охватывает большинство вариантов использования, включая рекламу и дизайн пользовательского интерфейса на веб-сайтах и в приложениях.
Вы можете купить этот видеоматериал и скачать его в высоком разрешении до 1920×1080.
Depositphotos
Язык
Информация
- Часто задаваемые вопросы
- Все документы
- Доступны на
- , доступные на
- Птица в полете -Фото журнал
Контакт и поддержка
- +49-800-000-42-219 9.
- +49-800-000-42-21
- 808080808039
- . Нас
- Depositphotos Отзывы
© 2009-2022. Depositphotos, Inc. США. Все права защищены.
Вы используете устаревший браузер. Чтобы работать в Интернете быстрее и безопаснее, бесплатно обновитесь сегодня.
«Самые смешные домашние видеоролики Америки» «Тяжелая лошадь женщина (телевизионный эпизод 1991)
Самые смешные домашние видеоролики АмерикиS2. E24
Все эпизоды
All
- Эпизод в эфире 5 мая 1991
- TV-Pgtv-PG
Ваш рейтинг
ComedyFamilyReality-TV
Ваше рейтинг
- Режиссер
- Стив Хирсен
- Писатели
- Боб Арнотт
- Боб Саги
- THICKE
- Боб Саги
- THICKEKKE
- THICKEKKE
- THICKEKKE
- THICKEKKE
- THICKEKKE
- THICKEKKE
- 0 0031
- Stars
- Ernie Anderson(voice)
- Bob Saget
- Director
- Steve Hirsen
- Writers
- Bob Arnott
- Bob Saget
- Todd Thicke
- Stars
- Эрни Андерсон (голос)
- Боб Сагет
Фотографии
Top cast
Ernie Anderson
- Self — Announcer
- (voice)
Bob Saget
- Self — Host
- Director
- Steve Hirsen
- Writers
- Bob Arnott
- Bob Saget
- Тодд Тик
- Все актеры и съемочная группа
- Производство, кассовые сборы и многое другое на IMDbPro
Сюжетная линия
Отзывы пользователей
Оставьте первый отзыв
Подробная информация
- Дата выпуска
- 5 мая 1991 г.