У лошади хомут: У лошади на шее — хомут, а у вола?, 4 (четыре) буквы

Даже если хозяин знает, что такое хомут для лошади, он должен учитывать следующее: неправильно подобранный размер может не только усложнить управление, но и негативно отразиться на здоровье животного. Так, слишком узкий хомут будет нарушать кровообращение. Из-за этого у животного возникнут заболевания. А слишком широкий может при езде травмировать животному кожу, из-за чего у него постоянно будут раны и потертости.

Раздвижной хомут

Раздвижной хомут системы А. Б. Воейкова

На протяжении 1945—1950 тт. во Всесоюзном научно-исследовательском институте коневодства разработан и апробирован в производственных условиях раздвижной хомут новой конструкции системы научного сотрудника отдела коне использования А. Б. Воейкова.

Основная характеристика этого хомута заключается в следующем.

Раздвижной хомут рассчитан для дуговой и постромочной запряжек. Он легче стандартного, и для его изготовления требуется меньше материалов. Этот хомут можно правильно подгонять к лошадям различного веса и типа сложения. Он повышает работоспособность лошадей, полностью предотвращает нагнет холки и почти исключает случаи потертости плеч. Отдельные части этого хомута могут быть легко заменены новыми (запасными).

Раздвижной хомут изготовляют четырех номеров.

Примерное использование каждого номера хомута указано в приведенной таблице.

Название деталей хомута (смотрите цифры на рисунках): 1 — пара клещей; 2 — хомутина; 3 — передвижная подкладка с покрышкой; 4— две пары ремешков подкладки; 5 — ограничительный ремень; 6—спойный ремень; 7 — пара передвижных мочек; 8 — пара чек для крепления мочек; 9 — боковые покрышки; 10 — супонь

Чтобы расширить хомут, распускают спойный ремень, а если необходимо, не дотягивают и супонь, так чтобы хомут не сжимал шею лошади, а только плотно прилегал к ней в местах крепления мочек.
Подгонка раздвижного хомута по лошади (рис.).

Если нужно увеличить длину хомута, то сперва расстегивают ремешки подкладки и ограничительный ремень, а затем передвигают подкладку вдоль клещей вверх насколько это требуется; после этого ограничительный ремень и ремешки подкладки застегивают.

Если нужно уменьшить длину хомута, то также расстегивают ремешки подкладки и, затягивая ограничительный ремень, опускают подкладку насколько это требуется, затем ограничительный ремень и ремешки подкладки застегивают.

Если же хомут широк, то супонь затягивают до отказа, а спойный ремень стягивают настолько, чтобы хомут средней частью своей (в местах крепления мочек) плотно прилегал к шее лошади.

Если при работе лошади запряжка тянет хомут вверх, то мочки следует переставить в нижние отверстия клещей; если же запряжка тянет хомут вниз, то мочки переставляют в верхние отверстия.
Г. Г. Карлсен, кандидат биологических наук
 

воротник — определение и значение

китайских изобретений конский ошейник | Информационный бюллетень Smore

Конский ошейник

Примерно в четвертом веке до нашей эры китайцы изобрели упряжь с нагрудным ремнем, известную как следовая сбруя, которая примерно через сто лет была преобразована в ошейник. В отличие от используемой на Западе поясной сбруи, которая душила лошадь и снижала ее эффективность (требовалось две лошади, чтобы вытащить полтонны), воротниковая сбруя позволяла одной лошади вытащить полторы тонны.Следы прибыли в Европу в шестом веке и распространились по Европе к восьмому веку.

Конский ошейник использовался для того, чтобы лошади было легче переносить вес, и для этого они использовали меньше лошадей, чтобы поднимать большой вес, из-за того, какую поддержку давал конский ошейник.

Как это повлияло на нас…

Тогда это облегчало транспортировку некоторых тяжелых грузов. Даже сейчас некоторые люди могут использовать его для хранения грузов, чтобы купить продукты или даже урожай для ферм. Урожай будет более здоровым, и фермеры смогут получить больше урожая, потому что его будет легче нести, но, главным образом, чтобы нагрузка от объекта была более удобной для лошади. Это повлияло на многое, потому что никогда не знаешь, что если кто-то изобрел что-то очень полезное, чтобы нести большой груз.Они могли извлечь уроки из этой идеи, хотя и сделали ее лучше. Но это могло бы даже сделать что-то очень полезное, что мы используем сегодня, благодаря изобретению китайцами конского ошейника.

Ошейники, ремни и привязные ремни — Журнал малого фермера

Рис. 1 — Пара Генри Маркса.

На следующих страницах мы перепечатали особый сюрприз. За исключением этого письма, мы перепечатываем все оригинальное, неразрезанное — неотредактированное содержание листовки 1944 г. (№276) производства Американской ассоциации лошадей и мулов. Оригинал этого материала был предоставлен журналу Small Farmer’s Journal добрым, щедрым и доверчивым Джадсоном Шриком из Декора, штат Айова.

Собирая такого рода материалы в течение 20 лет, я подумал, что наткнулся на все опубликованные листовки Horse and Mule Assoc. Я был очень удивлен, когда во время своего визита на ферму Шрика в Айове (см. Статью в этом выпуске) обнаружил, что еще предстоит раскрыть довольно много материала.

Вы, возможно, помните, как в предыдущих выпусках SFJ читали что-то о человеке по имени Уэйн Динсмор, который был самым активным и активным секретарем Ассоциации лошадей и мулов. в те трудные десятилетия 30-40-х годов. Динсмор был красноречивым и настойчивым защитником настоящей лошадиных сил в то время, когда огромные рекламные деньги подпитывали безумный и безумный рывок трактора. Динсмору было бы приятно наблюдать возрождение тягловой лошади в 70-х годах, но мне интересно, что он подумает о том, как мы ведем бизнес сейчас, когда цены низкие.Я уверен, что он сказал бы, что СЕЙЧАС самое время выйти и сообщить людям! Вместо того, чтобы сидеть сложа руки и гадать, станет ли оно когда-нибудь снова «хорошим». Продвижение и образование критически важны для стабилизации коневодства.

Некоторые уточняющие примечания к тексту: Упоминание о нехватке кожи и преобладании тканевых воротников связано с влиянием войны на припасы. Большинству из нас было бы трудно найти магазин по продаже жгутов, у которого было бы время помыться и смазать для нас жгуты.И многие ссылки в этом тексте считают само собой разумеющимся, что читатель будет фермером с большим опытом работы с лошадьми. Я уверен, что утверждение о том, что размеры воротников у Дикси будут меньше, чем на севере, будут оспариваться. По большей части весь текст этой прекрасной брошюры не нуждается в изменении.

Большое спасибо Джадсону Шрику за то, что он обратил наше внимание на эту листовку и разрешил нам ее взять. LRM

Ошейники, хомуты и ремни безопасности

Проспект №276
АССОЦИАЦИЯ ЛОШАДЕЙ И МУЛОВ АМЕРИКИ, ИНК.
(Ранее Американская ассоциация лошадей)
Уэйн Динсмор, секретарь

Фермеры, которые являются хорошими наездниками, знают все, что здесь представлено, но даже они будут приветствовать эту брошюру, потому что она освежит их воспоминания и облегчит их задачу, когда им придется показать наемным мужчинам или мальчикам, как правильно настраивать оборудование. Хорошие наездники знают по многолетнему опыту, что боли в шее или плечах у рабочего инвентаря возникают из-за невежества или небрежности людей, стоящих за ними, и им непростительно.

Работать с животными с больными шеями или плечами можно, но это негуманно, и большинство владельцев временно дадут покой больным животным. Это стоит денег в виде потери времени и задержек с посадкой, обработкой почвы или уборкой урожая, и в этом нет необходимости.

Рис. 6 — Рубцы от язв воротника.

Кроме того, часто следуют шрамы, которые снижают цену при продаже животного. Мул, показанный на рис. 6, был продан на 25 долларов дешевле, чем он мог бы принести в противном случае, из-за шрамов на плечах и вероятности того, что проблемы могут начаться снова, когда животное будет переведено на тяжелую работу.

Таким образом, поддержание в идеальном состоянии шеи и плеч рабочего скота является экономическим вопросом, имеющим практическую важность, поскольку в 1944 году в упряжке будут работать от 11 до 12 миллионов животных.

Знание причин боли в шее и плечах и предотвращение таких причин убережет рабочий персонал от таких проблем. Хорошие фермеры знают это и следят за тем, чтобы язвы не образовывались.

Рис. 2 — Пара Л. Дж. Смита.

Пары, показанные на рисунках 2 и 3, и пара на титульном листе являются действующими обладателями мирового рекорда в соревнованиях по перетягиванию для пар весом от 3 000 фунтов.Фотографии были сделаны в Сентервилле, штат Мичиган, 24 сентября 1943 года, когда три пары установили новый мировой рекорд. Они проявили тяговое усилие 4100 фунтов, что эквивалентно протаскиванию 10 плугов, режущих борозды шириной 14 дюймов и глубиной 6 дюймов, через обычную черноземную почву кукурузного пояса, или эквивалентно запуску 15 или 20 раз подряд с нагрузкой в ​​53 246 фунтов на фургон по тротуару из гранитных блоков.

Рис. 3 — Пара Кларенса Хартера.

Три фотографии представлены здесь, потому что они показывают отличную посадку ошейников, окорока и шлейки при максимальной нагрузке.Обратите внимание, что, хотя лошади прилагают все усилия, ошейники почти не касаются горла лошадей, поэтому удушья не возникает. Хамес плотно входит в швы воротников по всей их длине. Пояса на животе прочные и имеют такую ​​длину пряжками, чтобы буксиры тянулись под прямым углом к ​​плечам, от воротника до пояса. Если бы не такая правильная регулировка пояса живота, буксиры, которые, как видно, слегка поднимаются от пояса живота к одиночному дереву, когда лошадь тянет, подтянули бы воротники вверх к горлу и задушили бы лошадей.У всех трех пар есть дополнительные ремни для окорока, скрепляющие их сверху. Ошейники плотно прилегают к бокам шеи с помощью накладок для воротника, которые также распределяют нагрузку на большую опорную поверхность на плечах. На обложке пара Генри Маркса.

Индивидуальная настройка

Чтобы избежать боли в шее или плечах, каждое рабочее животное должно иметь индивидуальный ошейник, предназначенный исключительно для этого животного. Это так же важно для рабочих животных, как индивидуально подобранная обувь для марширующего солдата.

Приспособление ошейника к новому рабочему животному, будь то приобретенное или выращенное, должно производиться путем тестирования ошейников разных размеров до тех пор, пока не будет найдено подходящее. Если отвезти животное в магазин шлейки нецелесообразно, приблизительную предварительную подгонку можно получить путем тестирования ошейников, принадлежащих другим животным, до тех пор, пока не будет обнаружено одно, которое кажется примерно правильным, а затем измерения длины, как показано на рисунке 4.

Рис. 4 — Детали воротника: как измерить.

Есть три типа воротников: обычные, полусладкие и полные.Первым подойдут длинные плоские стройные шеи; вторая подходит к шее, которая немного тяжелее, немного толстовата вверху; третья предназначена для шеи, похожей на шпильку, очень толстой в верхней части.

Размеры воротника обозначают их длину: таким образом, размер 18 составляет 18 дюймов сверху вниз только внутри обода, а когда воротник застегнут — размер 21 будет иметь размер 21 дюйм — см. Метод измерения на Рис. 4. Маленькие животные принимают размер 16 и меньше, очень большие упряжные лошади — 24 размера или больше. Большинство ошейников, продаваемых к северу от 40-го градуса широты (см. Любую карту США), имеют размеры 20, 21, 22 и 23: к югу от этого они обычно меньше, размеры 17 и 18 преобладают в основных штатах, выращивающих хлопок. .

Существует 2 вида воротников: (а) полностью кожаные; (б) кроме кожи. У последних часто было тиканье (из хлопчатобумажной ткани) лицо и разрезанная кожа спинки и обода. При нынешней острой нехватке кожи многие ошейники будут иметь утку для спины и тесьму для обода. Это хлопчатобумажные ткани более плотного и прочного переплетения.

Ошейники, кроме кожаных, годны к эксплуатации, служат 3 или 4 года и продаются по достаточно низким ценам, чтобы оправдать их использование, когда невозможно получить все кожаные ошейники.

При подгонке воротника он должен быть надет и застегнут таким образом, чтобы стороны воротника были достаточно плотно прилегали к шее, чтобы можно было провести только пальцы, удерживаемые ровно, между кромкой воротника и сторонами воротника. шея, когда воротник сильно прижат к плечам или оттянут назад. См. Рис. 9, на котором показан слишком широкий воротник; входит вся рука, а не только пальцы.

Пока воротник отведен назад, длина должна быть такой, чтобы плоская рука могла быть поднята вверх, как показано на рис.10. Повернутая таким образом рука прижимается к горлу. При измерении линейка покажет примерно 2 дюйма свободного пространства между горлом лошади и ошейником, когда ошейник сильно оттянут назад к плечам рывками — все, что может тянуть человек — или заставляя лошадь шагать вперед против груза до тех пор, пока воротники плотно прижимаются к плечам.

Рис. 7 — Слишком короткий и узкий воротник.

Очень важно правильно подобрать воротник. Если он слишком короткий, как показано на рис. 7, или слишком длинный, как показано на рис.8, будут неприятности. Слишком короткий воротник давит на верхнюю часть шеи и поднимается к горлу при натяжении, вызывая боль в шее сверху. Он также задушит лошадь давлением в трахею при тяжелой нагрузке. Это заставит лошадь упасть, задохнувшись, и отговорит животное от дальнейших максимальных нагрузок. Кроме того, слишком короткий воротник приведет к слишком высокой точке сквозняков, и в результате могут появиться язвы высоко на плече. Слишком длинный воротник делает точку тяги слишком низкой и слишком близкой к плечу.Это очень быстро вызовет боль, так как вызывает постоянное трение, когда точка плеча перемещается вперед и назад. Слишком широкий воротник, даже если он подходящей длины, вызовет давление слишком далеко от шеи, то есть около края плеча, и вызовет там боль.

Рис. 8 — Слишком длинный воротник; Хамэ подходит к воротнику.

После того, как был найден ошейник нужного размера и формы, он должен быть установлен, независимо от того, новый ли это ошейник или старый, который будет использоваться на другой лошади.Один из хороших способов — замочить лицо только кожаного воротника на час в нескольких дюймах теплой воды в ванне (там, где нет достаточно большой ванны, можно накрыть лицо теплой влажной тканью. чтобы смягчить его). Затем его следует надеть на лошадь, и упряжке следует тщательно отрегулировать окорок и упряжь и умеренно работать с лошадью. Влажный ошейник приспосабливается к точной форме шеи и плеч лошади. Ошейники, кроме кожаных, не нужно замачивать (только лицо) более получаса.Владелец или менеджер должны часто проверять посадку ошейников. Ошейники, которые подходят к началу работы, часто оказываются слишком большими, особенно слишком широкими, когда лошади худеют от тяжелой работы. Затем следует использовать подкладку, чтобы воротник подходил по размеру. Подушечки обычно на 2 дюйма длиннее, чем размеры воротника — таким образом, для воротника 22 дюйма потребуется подушечка диаметром 24 дюйма. Они должны быть открыты до горла — смотрите фотографии тянущих команд.

Рис. 9 — То же, что и 8, тоже слишком широкая.

Чрезвычайно важна правильная регулировка окорока.Если окорока не ложатся в шов воротника на всю длину воротника, они не подходят. Если верхний ремешок имеет форму перевернутой буквы «U», как на рис. 12, а не лежит прямо на верхней части воротника, как на рис. 9, тяга буксиров будет раздвигать окорока вверху. и вызывают боль в плечах. Если окорока слишком длинные или слишком короткие, их нельзя отрегулировать так, чтобы они подходили к воротнику. Единственное средство — это комплект окорока, который подходит к воротнику. Размеры Харна выражают длину от петли, в которой используется верхняя часть ремня, до нижней петли, измеряемая как натянутая тетива, и приблизительно соответствует размеру воротника: таким образом, воротник длиной 24 дюйма должен иметь воротник размером 23-24 дюйма, который подойдет либо воротник 23 или 24 дюйма.Даже они должны быть правильно отрегулированы. На рис. 11 верхняя полоска петли расположена на одну петлю слишком низко, из-за чего шов не попадает в шов; см. пальцы между хамом и воротником. Рис. 11. Если хамовый ремень наверху будет на одну петлю выше и оставлен свободным, как на рис. 12, это приведет к тому, что ветчина опустится слишком низко, оставляя зазор между хамом и воротником внизу, показано пальцами на рис. 12. Это может вызвать болезненные ощущения около плечевого сустава.

Слишком длинный хам — например, 24-дюймовый хам на 21-дюймовом воротнике — вызовет боль в плече.Если плотно притянуть к шву воротника снизу, точка натяжения хамэ будет выше истинной точки тяги на плече и вызовет боль вверху; если позволить упасть, так что есть промежуток между окрасом и воротником внизу, как на рис. 12, это вызовет боль в районе плеча. Слишком короткий хам, — скажем, 21-дюймовый хаме на 24-дюймовом воротнике, — вызовет болезненность у точки плеча, если хамэ будет натянут близко к шву воротника внизу; но если он установлен высоко, то есть подогнан так, чтобы он подходил близко к шву вверху, а не внизу воротника, — это вызовет боль вверху и у внешнего края плеча.

Рис. 10 — Такой же воротник, что и в 8 и 9, подогнанный по размеру с использованием подкладки для воротника.

Воротник должен быть плотно прилегающим к шее, но не слишком туго и не слишком свободно. По бокам должно быть свободное пространство, чтобы пальцы могли касаться крышки воротника в верхней части воротника, но не более того. Ошейники, которые слишком узкие вверху или на которых окорока слишком плотно застегнуты вверху, будут защемлять шею и натирать ее, вызывая язвы по бокам около вершины. Если воротник слишком широкий, он будет двигаться взад и вперед, вбок, натирая верхнюю часть шеи, вызывая там боль.Другой частой причиной болей в шее является слишком большой вес на шейной вилке, например, когда у косилки или другого орудия слишком легкий водитель, чтобы уравновесить вес язычка. Решение состоит в том, чтобы закрепить груз — камень или бетонный блок — под сиденьем, чтобы общий вес тимстера и добавленного предмета уравновешивал вес язычка, снимая весь вес с вилки шеи, когда водитель находится на сиденье, тем самым освобождая нисходящее давление от верхняя часть шеи рабочих животных. Важно сделать это с самого начала, чтобы не начинались боли в шее.

Чрезвычайно важно (на самом деле, абсолютно необходимо) получить ошейники, которые подходят лошади или мулу, и затем убедиться, что окорока соответствует размеру ошейника. Если у вас нет и вы не можете получить ошейник подходящего размера для каждой лошади, используйте накладки на ошейник, чтобы подогнать ошейник; но убедитесь, что подушечки новые каждый сезон, чистые и подходящего размера, чтобы ошейник соответствовал лошади.

Рис. 11 — Ремень для верхней кромки застегнут на 1 петлю слишком низко, зазоры не попадают в шов воротника.

Хорошие наездники содержат в чистоте шею, плечи и воротник лошади на всех опорных поверхностях.Убедитесь, что грива не заходит под лицевую сторону воротника. Время от времени останавливайтесь на концах поля, чтобы дать лошадям передышку, и в это время поднимите воротник с плеч, вытрите пыль и пот и дайте плечам возможность остыть. Часто наблюдайте, коротко ли волосы в какой-то момент, так как это первый признак натирания, которое предшествует открытой язве. Если это видно, сразу же скорректируйте регулировку ошейника, подкладки или окорока. В полдень на снятие ремня безопасности и воротника уйдет несколько минут, но это окупится, так как даст плечам возможность остыть.

Рис. 12 — Ремешок для верхней части хамэ слишком ослаблен, хамам слишком низко опускается.

В конце рабочего дня мытье плеч сильным солевым раствором в холодной воде поможет сохранить их здоровье. Хорошо протереть лицо кожаного воротника чистой влажной тканью, а затем слегка протереть другой тканью, смоченной маслом для сбруи, как только воротник будет снят. Не втирайте масло в колпачок воротника, сохраняйте его чистым и гладким. Если используются ошейники, отличные от кожи, или подкладки, протрите их, но не используйте масло.Если ошейник расстегнут для снятия или надевания, ошейник следует держать обеими руками, левая рука должна проходить под горлом лошади, чтобы предотвратить напряжение в горле ошейника, когда ошейник расстегнут; ошейник следует застегнуть перед тем, как повесить. Ошейники всегда следует вешать нижней стороной вверх, лицевой стороной наружу, как показано на рис.5, на стержень с закругленными краями, чтобы давление приходилось на горло воротника, а не на колпачок, который представляет собой отдельный изогнутый кусок прессованной подошвенной кожи. , гладкая, как стекло, которая опирается на горлышко, чтобы защитить его от натирания.Каждое утро, когда лошадь запряжена, снова вытирайте рукой лицевую часть ошейника и следите за тем, чтобы он был гладким. На эти вещи уходит меньше времени, чем на то, чтобы их рассказать, но это те мелочи, которые помогают поддерживать плечи в идеальном состоянии, если регулировка воротника и окорока правильна с самого начала.

Рис. 13 — Надевание воротника без отстегивания.

Многие фермеры, которым особенно удается избежать болей в шее или плечах, подгоняют их очень тщательно и не позволяют снова расстегивать ошейники до тех пор, пока не потребуется регулировка, которую они делают сами.У таких мужчин есть наемные помощники, или мальчики снимают ошейники и надевают их на голову, как показано на рис. 13. Это может показаться странным мужчинам, не привыкшим к этому, но лошади привыкают к этому очень быстро, и владелец или главный упряжный товарищ удовлетворение от того, что ошейники используются именно так, как он их поправлял.

Этот план подходит для лошадей, но не для мулов. Их длинные, чувствительные уши заставляют их сильно возражать, и их трудно убедить принять план «ошейник над головой».

Поскольку воротник самый широкий в точке сквозняка, его следует надевать, как показано на рис. 13, и перевернуть примерно на 8 дюймов назад от затылка, затем надеть на плечи, как на рис. 14. При взлете повторите процесс в обратном порядке. : недоуздок, а не уздечка, должен быть в любом случае.

Рис. 14 — Хомут на месте.

Длинный срок службы ремня безопасности

Продлить жизнь обвязке просто. Все, что необходимо, — это содержать ее в чистоте и хорошо смазывать хорошим маслом для ремней безопасности. Наилучшие результаты достигаются, если разобрать привязь, расстегнуть все ремни, промыть их очень мягким мылом и теплой водой, сполоснуть каждую ремню в чистой воде и повесить для просушки.К тому времени, как одна будет закончена, первые ремни будут достаточно сухими, чтобы смазать маслом. Губка или мягкая тряпка удерживают достаточно масла, чтобы растирать руки эффективно. Большинство фермеров берут свои ремни в мастерские по ремонту ремней, где их смазывают, помещая в проволочную корзину и погружая в большой резервуар с теплым маслом для ремней на 15 или 20 минут, а затем подвешивая над резервуаром до тех пор, пока масло не стечет. Это довольно эффективно, но человек, который разбирает свою обвязку и тщательно ее стирает, прежде чем смазывать маслом, получает гораздо лучшую работу; от высохшего пота и грязи предотвращает попадание масла на кожу под ним.

Своевременный ремонт также значительно увеличивает жизнь. Пробойник для кожи, несколько заклепок, шило, льняная нить и воск для ремня безопасности позволят любому, кто видел ремонт ремня безопасности, сделать простой ремонт, как только появятся незакрепленные стежки. Старая пословица — стежок времени экономит девять — особенно относится к упряжи.

Более продолжительный срок службы привязи также достигается, если привязь подвешена в помещении для привязи вдали от паров аммиака, поднимающихся из стойл; но это редко считается практичным из-за нехватки времени, и шлейку обычно вешают на крючок на стене примерно в 8 футах позади рабочего животного, на котором она используется.

Мыть, смазывать и ремонтировать жгут в холодную погоду нецелесообразно, если нет теплой комнаты. Кожа и масло должны быть теплыми для хорошей работы.

В настоящее время у мастерских по ремонту жгутов нет ни времени, ни помощи для стирки жгутов; следовательно, владелец должен разобрать его, вымыть и соскрести всю грязь и пот с мокрых ремней твердым деревом с острыми краями (никогда не чистить кожу ножом), прежде чем отнести его в магазин сбруи, чтобы его окунут в емкость с теплым маслом, если он хочет по-настоящему хорошо поработать.Многие владельцы предпочитают смазывать собственные привязные ремни маслом, но, сделав это несколько раз, высоко оценивают ценные услуги, оказываемые их местным магазином привязных ремней.

Рис. 15 — Хорошо подогнанная подвеска. Ремешок на спине сохраняет следы, тянущиеся под прямым углом к ​​плечам. Шлейка должна подходить животным, но не настолько плотно, чтобы где-либо возникало трение.

Управление сельскохозяйственных рабочих лошадей и мулов

Фермерские лошади и мулы должны быть хорошо накормлены и сильны, когда тяжелая работа затруднена: однако одного корма недостаточно.Также важно мудрое управление.

Кормление простое. Хорошее чистое зерно, со сладким запахом, без плесени, затхлости, слепков червей или долгоносиков и зеленого, листового сена, со свежим запахом и без плесени, с доступом к хорошим пастбищам по ночам, воскресеньям и дождливым дням — все, что нужно. Заплесневелый, затхлый корм убьет лошадей или мулов.

Кукуруза, овес и ячмень являются наиболее популярными зерновыми культурами. Ячмень необходимо измельчить. Все виды сена хороши, если их срезать на ранней стадии, и их нужно лечить, не намокая и не нагревая.Обратите внимание на цвет и листву: если оно зеленое, с тонкими стеблями, с обилием мягких зеленых листьев и без пыли, оно будет приятным на вкус и даст хорошие результаты.

По возможности сено люцерны должно составлять 1/3 или 1/2 рациона сена. При отсутствии хорошего клевера или хорошей смеси клевера и тимофеевки сено очень хорошо подойдет, если скармливать его в одинаковых пропорциях. Остальное используемое сено может быть любого сорта при условии, что оно соответствует требованиям, указанным выше.

Количество корма будет зависеть от того, насколько тяжелая работа и какое пастбище используется.На обычных сельскохозяйственных работах одного фунта зерна и 1,2 фунта сена на 100 фунтов живого веса вполне достаточно. Это означает 14 фунтов зерна и 16,8 фунтов сена для 1400-фунтовой рабочей лошади или мула. Если рабочих животных выгоняют по ночам и воскресеньям на хорошее смешанное пастбище, содержащее несколько различных видов трав и бобовых, они по собственному выбору едят меньше сена, обычно вдвое: но даже в этом случае им должно быть разрешено любое сено, которое они захотят. убирать утром, днем ​​и вечером. Когда на пастбище много бобовых, зерно можно сократить на одну пятую.

Рис. 16 — Протирание накладки на воротник чистой влажной тканью.

Рабочие животные, которым разрешен доступ к пастбищам, больше потеют на работе, но они более здоровы, гораздо менее склонны к расстройствам пищеварения, а их ноги, глаза и кости остаются в лучшем состоянии. Ранним утром их привезут с ближайшего пастбища за несколько минут; но удобная коровья пони, которая должна быть на каждой ферме и содержаться на ночь в стойле для привоза скота с пастбищ, облегчает эту работу.

Рабочие животные, у которых обычное зерно и сено дополняются ночными пастбищами, прохладнее и комфортнее в жаркую погоду, требуют меньшего ухода, могут получать воду и соль, когда захотят, не нуждаются в подстилке и мало работают в помещении. уборка конюшен.

Несмотря на эти преимущества, некоторые фермеры настаивают на содержании рабочих животных в стойлах на сухих кормах. В таких случаях следует позаботиться о том, чтобы соль была там, где они могут ее достать в любое время, и животных следует поить в последнюю очередь перед тем, как хозяин или водитель ложатся спать. Требуется более высокий процент люцерны или клевера сена, чтобы стимулировать нормальное удаление твердых и жидких экскрементов. Также должно быть предусмотрено много подстилки, чтобы животные могли отдыхать так же хорошо, как и хозяин.

Подавляющее большинство фермеров Среднего Запада, которые являются хорошими наездниками, отдают предпочтение пастбищной системе и используют ее для получения достаточного количества зерна и сена для своих рабочих животных.

Рис. 17 — Хорошо запряженная: лески удерживают головы лошадей так далеко, как центры их одиночных деревьев, поэтому они тянутся прямо вперед.

Уход

Желателен уход за кожей с резиновым гребнем карри и щеткой из щетины для удаления поверхностных загрязнений и стимуляции кровообращения в коже. Ухоженные животные лучше себя чувствуют; но из-за нехватки времени уход за рабочим инвентарем на ферме обычно бывает непродолжительным.Животные, пасущиеся на пастбище, не требуют особого ухода, особенно если кучу песка кладут рядом с тем местом, где они изгнаны. Любят кататься по песку. О том, как ухаживать за ногами ваших лошадей и мулов, рассказывается в отдельном буклете, доступном по запросу.

Глоссарий запчастей и связанных терминов

Использование фартука для вождения в наши дни — это пережиток тех времен, когда он был необходим для защиты одежды от загрязнения поводьями или грязи, подбрасываемой ногами лошади.Фартук предназначен для застегивания на талии, достаточно длинный, чтобы почти доходить до ступней, и достаточно широкий, чтобы хорошо заправляться в сидячем положении. Летом это может быть хлопчатобумажный или льняной материал. Зимой более тяжелый материал, например шерсть, добавляет тепла.

Задний ремешок соединяет крупер с Ди на задней части седла. Обычно в нем есть прорезь для набедренного ремня, и его можно отрегулировать для лучшего размещения набедренного ремня и бедра.Крупа может быть застегнута пряжкой или вшита в заднюю часть ремня. Также см. Краппер.

См. Седло.

Под брюшком обычно понимается ремешок, который проходит вокруг живота животного и используется для надежного удержания осей транспортного средства на месте.

Ремешок для живота может представлять собой либо короткий ремешок, заканчивающийся пряжкой на каждом конце, либо он может иметь пряжку и длинную планку на каждом конце.Короткий пояс пристегивается к буксирам, имеющим заготовку в составе буксира. Заготовки более длинного пояса используются с открытыми буксирами и оборачиваются вокруг валов, прежде чем снова застегнуты в себя. Этот пояс также называют обертыванием голенища, оберточными ремнями и завязками.

С этим термином существует значительная путаница. Помимо путаницы между коротким стилем и стилем обертывания живота, в некоторых источниках упоминается, что пояс для живота является синонимом обхвата. Это особенно легко понять, так как большинство поясов свободно крепятся к подпруге с помощью одного или двух держателей.

Для большей наглядности я предлагаю использовать (обхват с) поясом на животе для определения более короткого пояса живота и (обхват с) обертками голенища, чтобы идентифицировать версию с длинными заготовками.

Заготовка — это термин, обозначающий конец или острие ремешка, пробитый зажимами, который застегивается в пряжку.

Нагрудная пластина используется некоторыми для описания нагрудного воротника. Он также используется для описания ложного мартингейла.Я бы полностью избегал использования этого термина, чтобы избежать путаницы.
См. Также Ложный Мартингейл и Ошейники.

Штаны — это широкая лямка, которая проходит вокруг задних конечностей лошади в упряжке. Это часть устройства, которое позволяет лошади останавливать или задним ходом прикрепленное транспортное средство. Галифе удерживается набедренным или набедренным ремнем, проходящим через крестец. Штаны должны свисать почти горизонтально, опираясь на то место, где крупа начинает изгибаться в ногу.Если он слишком высокий, он имеет тенденцию подниматься к хвосту. Если слишком низко, это ограничивает свободу движений ног. Штаны должны быть отрегулированы таким образом, чтобы было место примерно для четырех пальцев (шириной ладони), чтобы пройти между задней частью лошади и штанами, когда лошадь находится в тяге.

Бриджи Ди — это скоба в форме буквы «D», которая крепится к нижней части каждой голенища. Штанговые ремни пропускаются через штаны Ди, прежде чем они наматываются на голенища.

Бриджи — это лямки, идущие от кольца на штанах к голенищам. Обычно они проходят через штангу Ди или через петлю лакея на древке перед тем, как обернуться вокруг древка. Они используются для остановки движения повозки при остановке лошади, поэтому их также обычно называют удерживающими ремнями. Штаны или фиксирующие ремни также заставляют карету разворачиваться в обратном направлении, когда лошадь отступает.

Я видел, как термин «ремешок на четверть» используется как синоним как набедренной, так и набедренной лямок. Я предпочитаю зарезервировать использование этого термина для ремешка, аналогичного ремешку для галифе, который соединяет кольцо галифе с кольцом на конце ремешка-дросселя парной привязи в стиле шейной кокетки. Этот ремешок проходит под задней частью живота животного и обычно включает в себя защелку и пряжку Конвея для крепления и регулировки соответственно.

Ремень для удушения определяется, как и ложный мартингейл, как ремень, который проходит между передними ногами лошади, от пояса живота до воротника.Однако я думаю, что его чаще используют для описания аналогичного ремня упряжи упряжной лошади. На тяговой привязи этот ремешок обычно заканчивается защелкой, которая используется для соединения с кокеткой на шее и, косвенно, с воротником.

Ошейник — это часть сбруи, которая надевается на плечи или грудь лошади. Давление лошади на ошейник передается движению вперед транспортного средства или другого объекта.Ошейники могут быть одной из двух основных форм: шейный или нагрудный.

Шейный воротник также может называться круглым или полным воротником. Шейный воротник — это приспособление с мягкой подкладкой, которое полностью охватывает шею лошади и прилегает к ее плечу. На шейных воротниках имеется паз, в который помещаются окорока, к которым прикрепляются следы. Шейный воротник обычно используется для официальных транспортных средств и для транспортных средств с большой тягой.

Нагрудный ошейник — это широкий ремень, надеваемый на грудь или грудь лошади, а не на шею.Следы прикрепляются непосредственно (пряжками или пришиваются) к воротнику груди. Нагрудный воротник не подходит для переноски тяжелых грузов, потому что вес транспортного средства локализован, а не распределяется по всей плечевой зоне. Нагрудные воротники уместнее использовать с неформальными транспортными средствами, имеющими небольшую тягу, например с двухколесными тележками. Одноместное дерево необходимо использовать с нагрудным воротником. Болезненность плеча может возникнуть из-за нормального движения плеча о грудной воротник, если разрешено прикрепление твердых следов.

Приходи и получай — это словесные сигналы, которые могут использоваться для помощи ведущей лошади в повороте. Come будет сигнализировать о повороте направо, а Get — для поворота налево. Первоначально большинству людей трудно запомнить, какая команда используется для какого направления. Это может быть проще, если подумать об этом с точки зрения водителя, обычно сидящего с правой стороны вагона. В этом случае подумайте: Приходите, поверните направо ко мне, и Get, налево, отойди от меня.
См. Также Джи — Хоу.

Соединительный повод — короче поводья для парных лошадей. Он проходит от внутренней части одной лошади до упорного повода противоположной лошади. Два повода соединяются над задними конечностями лошади с помощью регулируемой пряжки.

Две словарные ссылки также описывают контрольную строку, соответствующую определению соединительного поводка. Тем не менее, я бы предпочел использовать термин «контрольная рейка» как синоним «несение поводья», чтобы избежать путаницы в терминах.
См. Также Checkrein в разделе Bridle.

Крупер — это часть ремня безопасности, которая фиксирует седло сзади. Назначение круппера — предотвратить выталкивание седла вперед вдоль спины лошади, что наиболее вероятно, когда не используется штанина или когда задействована узкая повязка.

Есть некоторая путаница в использовании этого термина. Как правило, сегодня круппер, кажется, используется специально для обозначения мягкого, гладкого (наполненного льняным семенем) хвоста, который помещается под хвост лошади.Тем не менее, термин «грубпер» также широко используется для обозначения полной сборки, состоящей из заднего ремня и хвостовой части, и, возможно, даже включая набедренный ремень.
Так как каждая часть этой сборки названа индивидуально и адекватно, я предлагаю продолжать использовать crupper для обозначения хвостовой части с мягкой подкладкой.

Ди — это металлический фитинг, обычно D-образной формы, через который проходят различные части привязной привязи.

Двойное дерево — это перекладина, используемая для запряжения двух лошадей в карету или другое транспортное средство.В случае тележки двойное дерево обычно крепится к столбу с помощью центральной оси. Одиночные деревья прикреплены к каждому концу двойного дерева, опять же с помощью шарнирного соединения. Затем следы каждой лошади прикрепляются к одному из одиночных деревьев. Шарнирные соединения позволяют сбалансировать тягу каждой лошади. См. Также Whiffletree

Тяговый повод является более длинным из парных поводьев. Он идет прямо от руки к внешнему упору соответствующей лошади.(Левый повод к левой лошади и правый повод к правой лошади.)
Также см. Сцепление Поводья.

Ложный мартингал — это ремешок, который проходит между передними ногами лошади, от подпруги до воротника. По словам Келлогга, «они мало что делают, за исключением того, что ошейник не задевает слишком высоко на груди, и служат в основном для украшения — конечно, они не являются необходимой частью легкой подвески для одиночной лошади». Также см. Мартингейл и Дроссельный ремешок.

См. Штангу Ди

Джи и Хо — словесные сигналы, которые можно использовать, чтобы помочь лошади поворачиваться. Джи подал бы сигнал о повороте направо, а Хау использовал бы для поворота налево. Нет действительно простого способа запомнить, какой термин представляет правое, а какой — левое. Однако простые ассоциации могут кому-то помочь. Сначала подумайте о Haw как о более короткой форме «Ха». Затем подумайте о более коротких словах, соединяемых вместе, и о более длинных словах, связанных вместе.Теперь легче вспомнить, что Ха (Ха) слева, а Джи справа! Некоторые могут также предпочесть ассоциировать right с Gee, потому что right имеет в себе букву «g». Джи и Хо могут чаще использоваться среди людей, занимающихся упряжными лошадьми, в то время как приходи и получай, скорее всего, будут использоваться с лошадьми в повозках. Также см. Приходите — Получите.

Обхват — это лента или ремешок, насаживаемый вокруг живота лошади для закрепления седла и т. Д. Связанные термины:
Обхватные ремни, обертывания для голенища или стягивающие ремни
Обхват со скользящим поясом на животе, двойной обхват, подтяжка
См. Также Bellyband

Хотя перчатки являются обязательным аксессуаром на выставочном ринге, многие эксперты считают, что они необходимы в повседневной жизни.Они должны быть красновато-коричневого (натурального) или коричневого цвета, чтобы красители любого другого цвета не пачкали руки. Они должны быть хорошо подогнаны и из мягкой, податливой кожи, например, из оленьей или козьей. Размер важен, но это в некоторой степени личное решение. Некоторые утверждают, что перчатки изначально должны быть на размер больше обычного. Хотя они должны передавать хорошее ощущение повода, если они слишком тугие, перчатки могут быть ограничивающими и мешать желаемому ручному управлению и ощущению.

Набедренный ремень — это ремень, который используется для поддержки штанов.Он проходит через бедра лошади, проходит через петлю на заднем ремне, а затем застегивается в штанах с каждой стороны лошади. Каждый конец набедренной лямки обычно делится на две части.

Я бы не стал использовать четверть ремешка по отношению к этой части подвески, чтобы избежать путаницы. См. Также поясные лямки, упомянутые в разделе «Бриджи».

См. Задние лямки

Hames — изогнутые стальные дужки, которые вставляются в паз на шейном воротнике.Они удерживаются вместе сверху и снизу кожаными ремнями (ремни hame) или другими подобными приспособлениями (звенья почек и т. Д.). Фиксированные или гибкие терреты обычно включают в верхней части каждого хамэ, чтобы направлять поводья. Следы косвенно связаны с глазком в нижнем конце хамеса. Это распределяет тягу или натяжение следов равномерно по плечу лошади.

Ремешки Hames — это кожаные ремешки, которые соединяют хамес сверху и снизу.В некоторых более формальных стрелках вместо ремешка для хаме используются металлические застежки (перемычки) в нижней части хаме.

Ленивые ремешки — это кожаные ремешки, которые соединяются с кольцами в конце галифе. Они используются для поддержки следов, обычно парной обвязки.

Мартингал — это ремешок, который проходит между передними ногами лошади, от пояса живота до уздечки. Он используется, чтобы лошадь не запрокидывала голову или, возможно, не поднимала ее слишком высоко.Однако большинство людей, получающих удовольствие от вождения, считают, что мартингейл не заменяет надлежащих тренировок и от него следует отказаться как можно скорее.
См. Также ложный мартингейл.

Шейный ремень служит опорой для нагрудного воротника.Он проходит через шею и прикрепляется к воротнику груди с помощью пряжек (обычно по две с каждой стороны) для регулировки. Шейный ремешок обычно включает фиксированные или гибкие поводья для направления поводья к долоту.

Шейная ярмо — это перекладина (обычно деревянная), прикрепляемая к воротам пары лошадей. У него есть широкий кожаный ошейник или кольцо, закрепленное вокруг его центра, чтобы поддерживать стойку транспортного средства, к которому они привязаны. В воротник кокетки вставляется коническая металлическая фурнитура (язычок) на конце шеста.Именно через это соединение шейной вилки автомобиль управляется, останавливается и движется задним ходом.

Столбик типа «краб», используемый с ремнями или цепями, заменяет шейное ярмо на некоторых более официальных транспортных средствах.

Ремни для шейной кокетки — это прочные кожаные ремешки, которые соединяют концы шейной кокетки с воротником каждой лошади в паре.

Левая сторона лошади — ее правая сторона. Также см. Ближнюю сторону.

Шест — (обычно) деревянный элемент, который проходит между парой лошадей, от передней оси экипажа до головы лошадей. Шест прикреплен к передней части лошадей и служит рычагом для поворота и остановки транспортного средства.

Хотя язык иногда используется для обозначения опоры в сборе, его лучше использовать для обозначения конического металлического фитинга на конце опоры (также концевой заглушке), который вставляется в шейную вилку.См. Также шейное ярмо и полюсный краб.

Цепь для шеста — это металлическая цепь, используемая для соединения лошади в двойной упряжке с передним концом шеста транспортного средства. Шест будет оснащен стержневым крабом. Цепи с полюсами обычно используются на автомобилях с приводом от слуг.

Краб-шест может относиться к различным металлическим концам, используемым для крепления лошадей к шесту. Некоторые принимают полюсные наконечники (кожаные ремни), а некоторые предназначены для полюсных цепей.

Ремешок для шеста — это кожаный ремень, используемый для соединения лошади в двойной упряжи с передним концом шеста. Ремешки для столбов обычно используются на автомобилях, управляемых владельцем.

«Прикрепить» — это термин, используемый для определения процесса подключения лошади к транспортному средству.

Я видел, как термин «ремешок на четверть» используется как синоним как набедренной, так и набедренной лямок.Я предпочитаю зарезервировать использование этого термина для ремешка, аналогичного ремешку для галифе, который соединяет кольцо галифе с кольцом на конце ремешка-дросселя парной привязи в стиле шейной кокетки. Этот ремешок проходит под задней частью живота животного и обычно включает в себя защелку и пряжку Конвея для крепления и регулировки соответственно.

Поводья — это ремни, которые пристегиваются к улову и используются для управления лошадью.Поводья иногда используются как синонимы лески. Однако по моему опыту, лески и ленты часто используются людьми, имеющими более сильный опыт работы с тягловой лошадью. В одном справочнике линии были перечислены для направления и контроля — поводья использовались для обозначения «проверочных поводков».

Поводья как для черной, так и для коричневой обвязки (или, по крайней мере, рукоятки поводьев) изготавливаются из коричневой или рыжевато-коричневой (натуральной) кожи. Коричневые поводья используются вместо черных, чтобы черный краситель не оставил пятен на руках, перчатках и одежде.

Пряжка для соединения концов рукоятки обычно входит в комплект одного из поводьев. К этой пряжке пришита кожаная петля, которая зацепляется за мизинец левой руки, чтобы поводья не касались пола автомобиля.
Размер соединительной пряжки должен быть достаточно маленьким, чтобы связанная с ним заготовка была непрочной и легко сломалась при напряжении. В случае аварии предпочтительнее, чтобы поводья были развязаны, а не тащили за собой что-то или кого-то.

Седло — это хорошо сложенный кожаный блок с мягкой подкладкой, который кладется на спину лошади. Он действует как центральный якорь ремня безопасности, имея крючок для ремня спереди и задний ремень Dee сзади, а также включает ремни безопасности. Заготовки на концах каждой боковой панели пристегиваются к подпруге, чтобы удерживать седло на спине лошади. Большинство производимых сегодня седел обычно включают в себя лакированную кожу.

Одна из основных функций седла — удерживать валы в единой подвеске.Поэтому седло должно быть хорошо набито на каждой боковой панели, чтобы оно не касалось позвоночника лошади. Во многих ссылках упоминается задний ремень для переноски буксиров вала. О нем также говорят как об отдельной части шлейки, которая проходит через прорези в сиденье и подкладке седла. Сегодняшние седла обычно выполняют функцию заднего ремня как неотъемлемую часть седла в сборе. Он выглядит как второй набор заготовок, немного выше кольцевых заготовок. Буксиры вала пристегиваются к каждой из второй группы заготовок.

Pad или Backpad обычно используется для обозначения меньшего легкого «седла» парной привязи. Он может быть легче, потому что через него не передается нагрузка на спину лошадей.

Синглетное дерево — это поворотная (деревянная) штанга на транспортном средстве, к которой прикреплены дорожки. Синглетное дерево передает тягу лошади и упряжь к транспортному средству. Это позволяет упряжи иметь большую подвижность в плечах лошади, чем прочное крепление для следов.Его необходимо использовать с грудным воротником, чтобы предотвратить болезненность плеч. См. Также Whiffletree

Валы — это две традиционно деревянные детали определенной формы, которые выступают из передней части каретки. Лошадь запряжена между ними, обеспечивая рулевое управление и движение машины вперед, обычно через одно дерево, установленное на поперечине между валами. Кроме того, валы останавливают автомобиль и передают обратное движение при движении задним ходом.На двухколесном транспортном средстве валы также обеспечивают балансировку транспортного средства.

Использование насыпей, а не валов, кажется неправильным или, в лучшем случае, разговорным языком северной части штата Нью-Йорк. Может быть, это произошло из-за неправильного произнесения словосочетания «thills»? Я бы избегал использования заливок и путаницы, которую они могли бы вызвать в другом месте.

См. Буксиры

Упоры вала — это металлическая арматура, устанавливаемая на валы в месте расположения буксиров валов.Они придают буксирам валов твердую поверхность, чтобы они могли упираться в них или давить на них, и используются для предотвращения свободного скольжения буксиров на валах. Они используются вместе с обертками вала и необходимы для создания тормозной силы, если затвор не используется.

Обертки вала относятся к поясу живота, имеющему пряжку и длинную заготовку на каждом конце. Они проходят под брюхом лошади и при использовании открытых буксиров оборачиваются вокруг каждого вала.Обертки вала используются для предотвращения подъема вала, когда лошадь работает против расшатывания штанов, или, в случае двухколесного транспорта, идет в гору или неправильно балансирует и т. Д. Обертки вала также могут использоваться для обеспечения надежного расположения буксиры к валу, особенно когда не используется затяжка. Обертки вала обычно свободно крепятся к подпруге с помощью одного или двух держателей.
См. Также Упоры для живота и вала.

Комплект запасных частей — это рекомендуемый комплект запасных частей и инструментов, который можно перевозить на конной тяге для оказания помощи при поломке или аварии.Обычно они содержатся в свернутом носителе или другом контейнере.

Наконечник — это мягкий, гладкий кожаный тюбик, наполненный льняным семенем, который помещается под хвост лошади. Он либо пришивается, либо пристегивается к заднему фиксатору. Его часто называют крупером.
См. Также Краппер.

Командой обычно считается два или более животных, работающих вместе, особенно тянущих транспортное средство или сельскохозяйственную технику.Однако амиши Пенсильвании считают свою единственную лошадь и повозку командой!

Терре — это металлические кольца, прикрепленные к седлу, хаме или шейному ремню. Они служат поводьями. Некоторые из них могут быть гибкими, а другие — твердыми или фиксированными.

Следы — это ремни, соединяющие нагрудный или шейный воротник с каким-либо устройством, обычно с одним деревом на транспортном средстве. Они передают толчок животного к ошейнику на тягу транспортного средства.В кожаных сбруях следы могут варьироваться от одного до нескольких сшитых вместе кусков кожи. В некоторых случаях в сэндвич может быть включен слой синтетического материала. Следы на некоторых тягловых ремнях — это просто цепи, накрытые, чтобы защитить животное от трения.
Кожаные следы обычно пристегиваются к нагрудному воротнику или окорочкам (косвенно через рывки hame), где их можно регулировать по длине. Если дорожка постоянно прикреплена к воротнику или окантовке, регулировка выполняется на одиночном дереве путем выбора одной из обычно трех прорезей, сделанных на концах дорожки.Этот способ регулировки выглядит не так элегантно, как со следами пряжки.

Носитель следа — это термин, используемый для описания незакрепленного ремня, который проходит вокруг вала, примерно на полпути между буксиром вала и одиночным деревом. След проходит через этот ремешок, чтобы уменьшить чрезмерное движение во время использования.

Буксир, строго говоря, — это короткий кожаный ремешок или петля, используемые для жесткого натяжения.В упряжке много буксиров. В первую очередь это буксир вала или петля вала.

Буксир для вала — это петля с пряжкой, которая прикреплена к седлу для поддержки валов одиночного конного экипажа. Открытые буксиры используются с большинством двухколесных транспортных средств. Одна школа мысли заключается в том, что при правильной балансировке валы свободно перемещаются в буксирах, поэтому они не передают толчковое движение лошади телеге. Не менее популярным, но немного противоречивым является использование хомутов для валов.Они используются для предотвращения плавучести и подъема древков, когда лошадь поднимается в гору, противодействия перекосу и т. Д.

Французские буксиры или буксиры Tilbury — это другие типы буксиров с валом, которые могут использоваться на более обычных 4-колесных транспортных средствах. Они надежно удерживают валы, без дополнительной намотки.

Буксиры для окорока или следа — это короткие ремни с пряжками, используемые для прикрепления следов к окорочкам.

Буксиры вверх представляют собой аналогичные короткие ремни, заканчивающиеся пряжками для удержания частей привязи «вверх» в местах, например, на нагрудном воротнике и штанах.

Стрелка — это термин, используемый для описания полной сборки, запряженной лошадьми. Он включает в себя одежду и инвентарь водителя, а также лошадь, упряжь и транспортное средство.

Буксир открытый и заготовка с поясом

Кнут обычно держат за точку равновесия в правой руке, направляя вперед и влево (некоторые говорят, что к левому уху вашей лошади). Хлыст расположен примерно на 45 ° над горизонтом и примерно на 45 ° слева от туловища лошади.
Некоторые позволяют хлысту постепенно смещаться в положение, параллельное их телу (перпендикулярно лошади). Эта практика не одобряется, поскольку она грубо бросает хлыст в лица пассажиров, пешеходов или других прохожих.

Кнут — это также имя, данное человеку, который водит конный экипаж.

Гнездо для хлыста — это деревянное или металлическое приспособление, обычно устанавливаемое на приборную панель транспортного средства, для удержания хлыста.

Буксир открытый с захватом вала

Вау — это термин, обычно используемый, чтобы приказать животному прекратить движение (вперед или назад). Его следует использовать постоянно и исключительно для этой цели и давать безошибочно твердый тон голоса, определенно отличный от голоса, используемого для успокоения или успокоения животного.

Whoa не следует использовать для снижения скорости лошади. Для таких нисходящих переходов следует использовать что-то вроде «легкий», «медленный» или команду для следующих более медленных ворот, «шагать».

Whoa не следует использовать, чтобы перестать ерзать — чтобы животное успокоилось. «Стой», «стоп» или что-то подобное должно быть командой, используемой, когда желательно тихо стоять.

В общих чертах можно посмотреть на это так: если вы ранее не давали лошади команду двигаться (иди), то вам, вероятно, не следует просить ее остановиться (Ого). Вероятно, вы захотите использовать другую команду!

Whoa произносится (wo), а не «мотыга» или «хо». Мотыга — это инструмент для возделывания вашего сада.Санта-Клаус говорит: «Хо! Хо! Хо! » Если вы хотите «пройтись пешком», то я предлагаю вам «научиться говорить на словах!» Извини, сейчас я слезу с мыльницы! 

Уздечка

Долота Liverpool — одна из самых традиционных долот с бордюром. Он или один из его вариантов подходит для большинства приложений. Поводья могут быть прикреплены к Ливерпулю в одной из нескольких (до 5) позиций, что дает последовательно большую степень рычага воздействия на бордюр.У большинства бит Liverpool также есть гладкая и шероховатая сторона долота. Поворот сверла на грубую сторону может обеспечить дополнительный контроль. Тем не менее, было сказано, что если лошадь должна использоваться с одним из наиболее жестких положений бордюра, то она не была должным образом обучена!

Liverpool могут иметь фиксированную или поворотную щеку. Некоторым кажется, что поворотная щечка допускает защемление губ.

Если ограничивающий бит нежелателен, можно использовать его.По словам Райдера, это полностью соответствует менее формальной явке. Сочлененный ремень для вождения, используемый многими амишами, может подойти для некоторых обычных целей вождения. Тем не менее, большинство экспертов по вождению предпочитают сломанный трензель с двойным кольцом, обычно называемый Wilson Snaffle.

Контрольный бит — это вторичный бит, используется исключительно с контрольной полосой. Надрезка — это узкая, прямая или, может быть, слегка выпуклая насадка. Уздечка похожа, но с шарниром.Чековые биты должны удерживаться на месте тонкими ремнями для переноски, прикрепленными к верхним пряжкам чеков.

Шоры — это две заслонки на уздечке, закрывающие глаза лошади. Они используются, чтобы уменьшить его периферическое зрение, тем самым ограничивая его способность видеть объекты по бокам и позади себя. Следует следить за тем, чтобы глаза располагались по вертикали в центре шоры, а шоры не касались ресниц лошади.

Шоры пришиты к щекам по бокам лица и к лямкам, соединенным вместе посередине лица. Затем деталь на лице продолжается и прикрепляется к пряжке в центре коронки. Эти ремни обычно представляют собой покрытие для опорных тросов, которые позволяют удерживать шоры на желаемом расстоянии от лица лошади. Эту сборку иногда называют поворотной опорой или поворотной опорой.

Шоры могут иметь несколько форм, например квадратную, диафрагму, круглую или топорическую.Квадратные (с закругленными углами) или формы Ди обычно используются на подвеске для удовольствия от вождения с двухколесным транспортным средством.

Надбровная повязка — это повязка, которая проходит через лоб, над глазами и перед ушами. Он может быть украшен каким-нибудь металлическим орнаментом, который сочетается с остальной фурнитурой. Надбровная полоса обычно заканчивается розеткой, которая прикрепляется к коронке. Общая длина коронки и надбровной ленты должна быть такой, чтобы уши не натирали.

Узкая поводья — это короткая поводья, идущая от отдельной клеточной или бридонной насадки к крюку на седле привязной привязи. Он используется, чтобы лошадь не опускала голову. Это может быть один из двух типов: избыточный или побочный.
Перегрузка — это одиночный повод, выходящий из седла через прорезь в коронной части. Перед переходом к каждой стороне удила его разрезают на морде лошади.

Боковая проверка — это два повода, выходящие из седла, по одному с каждой стороны головы лошади, проходящие через держатели по бокам части короны перед переходом к поводу.

Чек-чек не разрешен в большинстве санкционированных ADS событий. Однако они приемлемы и даже необходимы на некоторых выставках пород. Несмотря на то, что ADS принимает боковые чеки, большинство людей тренируется водить машину без использования контрольной рейки.

Бордюрная цепь крепится под подбородком лошади, с одной стороны бордюра (типа «Ливерпуль») на другую сторону. Он используется для создания давления на челюсть лошади пропорционально натяжению поводья.Обычно он скручен плоско. В противном случае будут созданы более жесткие бордюры. Между цепью и подбородком лошади должно быть расстояние примерно в два пальца. Это позволило бы повернуть хвостовики долота на угол примерно 45 ° с линией забоя до того, как действие бордюра станет эффективным.

Щеки могут быть простыми или, что более типично, поддерживать шоры. Верхний конец пристегивается к коронке. Нижний торец состоит из пряжки и заготовки для крепления биты.Нащечные части могли иметь фиксаторы в коробках или простые держатели.

Корона — это ремешок, который проходит через макушку (макушку) головы лошади и удобно прилегает к ушам. Обычно он заканчивается двумя заготовками с каждой стороны, одна для крепления щеки, а другая — для защелки. На коронной части могут также быть нашиты буквы Dees на каждой стороне для поддержки боковых полосок.

Лицо — это чисто декоративный элемент, который сидит на лбу лошади и прикрепляется к центральной пряжке на короне.

Капюшон удерживает щеки близко к голове лошади, чтобы гарантировать, что у нее нет заднего обзора за шоры. Это также может помочь держать рот на замке, в зависимости от его длины и положения. К капюшону присоединяется пряжка под челюстью с левой стороны одинарной привязи. В некоторых случаях капсюль может присоединяться с обеих сторон челюсти. Высота капсюля иногда может быть изменена путем соединения с отдельными ремнями для переноски, прикрепленными к верхним пряжкам щек.Капсюль, или, по крайней мере, его разновидность, часто называют кавессоном на уздечке для верховой езды.

Горловина — это ремешок, который проходит под горлом лошади и пристегивается к заготовкам с каждой стороны короны. Горловой фиксатор должен быть затянут достаточно туго, чтобы лошадь не сбросила или не натерла уздечку. Свободное пространство шириной около двух пальцев может быть хорошей отправной точкой для правильной регулировки.

На сиденье-бокс , Том Райдер, 1983 г.
Вождение лошади в упряжке , Чарльз Келлог, 1978 г. (бывший редактор журнала Whip)
Руководство по вождению лошадей , Салли Уолронд, 1975 г.
Прекращение и обучение едущей лошади, Дорис Гантон, 1972 г.
Официальное руководство по вождению (CCA) , под редакцией Тома Райдера
Научите свою лошадь водить , видео Мэри Рут Маркс.
Smucker’s Harness Catalog
Bowman’s Harness Catalog
Девятый новый университетский словарь Вебстера (1986)
MS Encarta Word English Dictionary (1999)
Различные статьи из журнала Driving Digest Magazine
Различные другие перепечатки
Gloria Austin, Continental Acres, Weirsdale, Florida
Bill Remely, Walnut Hill, Pittsford, NY
Jonni Jewel, CDL, Dallas, Texas
Dianna Taplin, CDL, Soldonta, Alaska
Don Grentzinger, NDS, Brockport, NY

1 Вождение лошади в упряжке , Чарльз Келлог, страницы 44-51
2 На сиденье-бокс , Том Райдер, стр.25
3 Запряжка и сцепка лошади в одиночной повозке , У.Крейг Келлог, DDM Reprints

Это было написано, чтобы помочь уменьшить некоторую путаницу, которая существует в множественной номенклатуре различных частей подвески.

Это совокупность имен и описаний, скопированных, перефразированных или отредактированных из различных источников.

Окончательное описание этих терминов относится к одной легкой ведущей лошади, запряженной в соответствии с директивами ADS.

Составлено Бобом Брансдоном в феврале 2001 г.

Пересмотрено Глорией Остин в 2011 г.

Horse-Collar Синий воротничок

T Единственные ошейники, которые сейчас можно увидеть, висят на старых ржавых колышках в сараях.Некоторые, вероятно, находятся в музеях Запада; остальное, неиспользованное, было выброшено. Поскольку лошади больше не работают на ферме, фермерам не нужны ошейники. Что будет с рабочими, когда их рабочие места займут роботы? Не останется ли ничего, кроме старой одежды на вешалке и нескольких сувениров, хранящихся в музеях индустриальной эпохи? Автор этой статьи может фантазировать в воссоздании истории, но вопросы, которые он задает, серьезны и вполне реальны.

У старого Макдональда была ферма и несколько рабочих лошадок, и их аппетиты сильно беспокоили.Работают они или нет, но они съедали 25 фунтов корма в день, включая День Благодарения, Рождество и Пасху. Когда его бельгиец заболел, Макдональду пришлось вызвать ветеринара; а когда лошадь достигнет преклонного возраста, Макдональду, хорошему фермеру, придется выгнать ее на пастбище, где он сможет просто болтаться — поесть. Никому из фермеров вокруг дома Макдональдса не понравилась эта система безопасности лошадей от колыбели до могилы.

Где-то в 1905 году группа фермеров собралась на рассвете посреди пшеничного поля у больной рабочей лошади Макдональда.Лежа на боку и качая головой, бедняга попытался поднять свою тонну громадины. Фермер Уитсем спросил Макдональда, что случилось с лошадью. Макдональд не знал, что привело к краху его большого старого доверенного бельгийца, но он сказал, что лошадь уже некоторое время терпит неудачу. Макдональд покачал головой и сказал, что не уверен, продолжать ли ему кормить бомжа или просто застрелить его. Фермер Вилы посоветовал снять ошейник и ремни безопасности. — Это вам понадобится для других ваших лошадей, если вы не решите обменять их на мулов — они едят меньше.”

Встреча на пшеничном поле оказалась подходящим временем для всех фермеров, чтобы вместе выразить сожаление по поводу затрат на кормление проклятых лошадей и мулов. Иногда, сетовали они, лошади ничего не делали, кроме как стояли в стойлах весь день, ели эти прекрасные овсяные хлопья, рожь, отруби и сено — стоимостью 25 фунтов. «Чтобы прокормить каждую рабочую лошадь в течение года, требуется около трех акров пастбища», — сказал фермер Хоэдаун. И этот участок должен обрабатывать фермер, — заметил Пшеничный семя, мыслящий человек среди фермеров: «Лошадь может есть пастбище, но она не может сажать и собирать овес.Так что мы в конечном итоге работаем на него ». Вилы, Хоэдаун и Макдональд согласно кивнули.

Не зная, что делать с лошадью, группа продолжала стоять вокруг пораженного бельгийца, который смотрел в небо своим единственным открытым глазом. Время от времени Pitchfork или Hoedown предлагали что-то вроде: «Попросите кого-нибудь из ваших других бельгийцев посмотреть, сможете ли вы его поднять».

Как и многие другие, разговор закончился тем, что старый Пшеничный семя сказал, как было бы замечательно, если бы у них на лесопилке была такая машина, как паровая машина, чтобы выполнять работу этих беспокойных созданий.«Мы могли бы запустить его, когда нам это нужно, отключить его, когда работа будет сделана, и не беспокоиться все время об этих проклятых зверях». В то время как канюки начали кружить над пораженным животным, Хоэдаун — его нога теперь опирается на крупу бельгийца, а его шляпа надвинута на глаза, чтобы заслонить солнце, — произнес молитву этого фермера: «Дорогой Господь, пожалуйста, отправьте нам Джона Дира к изобрести трактор, чтобы избавить нас от этих голодных старых сенокосов ».

Господь слушал, и трактор Джон Дир оказался больше, чем Хоэдаун мечтал.Помните, что с момента изобретения конского ошейника около 1200 лет назад лошадь была основным источником энергии на ферме. (До этого фермеры пытались надеть на лошадей бычье ярмо, но это не сработало, потому что оно заблокировало основные кровеносные сосуды, душив лошадей.) Лошадь хорошо служила, но Макдональд и его друзья теперь жили в ту эпоху. паровых двигателей и двигателей внутреннего сгорания. По сравнению с тем, что начали делать эти новые машины, к 1910 году 26 миллионов лошадей на американских фермах с каждым днем ​​выглядели менее желанными.

Когда Джон Дир услышал о молитве Хоэдауна и примерно в 1910 году выпустил первый коммерческий сельскохозяйственный трактор, количество лошадей и ферм начало падать быстрее, чем тракторы могли сходить с конвейеров. Количество ферм сократилось с 6,4 миллиона в 1910 году до 2,3 миллиона в 1979 году, а количество тракторов увеличилось с 1 000 до примерно 4,5 миллиона. Эти тракторы работают в 3 раза больше, чем 26 миллионов лошадей.

В то время как радость и радость от решения проблемы с лошадьми все еще звучали в сердцах фермеров, трактористы испытывали собственные трудности.Непредсказуемые, недисциплинированные, немеханические, веселые люди, которые работали на конвейере по сборке тракторов, создавали проблемы. Им нужно было не только регулярно есть, иметь подходящую одежду и кров, но они также проявляли растущий аппетит к досугу, чтобы смотреть телевизор, дурачиться с автомобилями, кемперами, снегоходами, стереосистемами, лодками, рыболовными снастями, шарами для боулинга, охотничьим снаряжением. , и так далее.

В 1981 году группа инженеров стояла у частично собранного шасси на сборочном заводе Ford в Махва, Нью-Джерси.У машины не было дверей, и ее интерьер был незаконченным. Завод был остановлен, а инженеры входили в рабочую группу компании, пытаясь выяснить, как открыть предприятие с выгодой для себя.

Это инженер Род Пистон, поставив ногу на багажник разобранного автомобиля, первым сказал, что проблема с производством автомобилей и тракторов — это рабочие. «На них просто нельзя положиться», — сказал он. «Они регулярно болеют, и никогда нельзя быть уверенным, появятся ли они в пятницу или в понедельник.Даже если они показывают себя, они перестают курить в туалете, пьют кофе или обедают, и на это всегда уходит больше времени, чем следовало бы. Кроме того, этим «синим воротничкам» нужно есть каждый день в году, им нужна одежда и дом, а это означает, что они требуют большей заработной платы плюс медицинские, социальные и пенсионные пособия — и все эти вещи социального обеспечения продолжаются, независимо от того, производят ли они или не.»

Аксель Гир, инженер-технолог, мрачно согласился. «Невозможно построить автомобили или тракторы и платить 15 долларов в час со всеми этими преимуществами.Давая волю своим мыслям, он задумался: «Мы добились большого прогресса в сокращении рабочей силы по этим направлениям. В 1930 году на сборку автомобиля требовалось около 400 человеко-часов. В 1981 году для этого потребовалось всего 115 человек. Но теперь нам нужно полностью отказаться от продуктов питания, одежды, аренды и льгот, чтобы мы могли просто продолжить свой бизнес по производству автомобилей ».

Главный инженер Болтхед был тронут услышанным. Он посмотрел на неподвижную линию с разобранными автомобилями и сказал: «Если бы мы могли управлять этой линией только с помощью роботов, мы могли бы здесь зарабатывать деньги.(Компания разместила заказ на шесть миллионов долларов на роботов для своих сборочных заводов в Детройте и Уилмингтоне.) «Робота теперь можно купить примерно за 40 000 долларов. На восемь лет жизни это примерно 4,80 доллара в час. Мы можем запускать их только тогда, когда это необходимо, и нам не нужно беспокоиться о ставках, льготах, больничных, пенсиях и Голубом кресте ». Теперь он действительно был в восторге. «Роботы не имеют права на выслугу лет, не так ли?»

Аксель Гир заверил его: «Нет, это не так.Но как насчет всех людей, которых уволят? »

Болтхед ответил: «Слушайте, роботы не едят, не взлетают по пятницам, не страдают похмельем по понедельникам. Что касается ликвидации этих рабочих мест, вы можете смотреть на это так: это не антисоюзный или античеловеческий акт, потому что эту работу повсеместно осуждают как монотонную, скучную, бессмысленную, повторяющуюся, глупую и нездоровую. Помните Чарли Чаплина в Modern Times ? Теперь мы можем покончить со всей этой глупостью.С нашей инженерной точки зрения, мы должны помнить, что все наши усилия по созданию эффективного завода были направлены на устранение этих непредсказуемых, ненадежных, требовательных и неэффективных людей ».

Аксель Гир сказал: «Да, нам нужны машины — они всегда вовремя и не обедают. Может быть, время от времени они нуждаются в обслуживании, но по истечении 10 лет амортизации вы можете отправить их на свалку без пенсии, без медицинского обслуживания, без социального обеспечения. Машины явно лучше.Его голос вырос до крещендо. Болтхед вмешался: «Успокойся, Аксель. Вы увлекаетесь ».

Так случилось, что Род Пистон сам был сыном старого фермера, который мечтал о ферме без лошадей и видел, как все это сбылось. «Когда я был ребенком, — сказал Пистон, — я видел, как трактор заменил лошадь на ферме моего отца. Возможно, мы находимся на грани того же в производстве. Все это стало возможным благодаря новой дешевой технологии микросхем. Как бы то ни было, мы должны это сделать, иначе японцы полностью избавят нас от этого бизнеса.Если нынешняя тенденция сохранится, на самых дешевых товарах в Японии будет стоять отметка «Сделано в США»

Axel Gear пытался успокоить Поршня. «Посмотри на это с другой стороны, — сказал он. «В стране наблюдается всеобщий шум, требующий повышения производительности. Теперь вы заметите, что всякий раз, когда возникает проблема производительности, она почти неизбежно заканчивается тем, что проблемой становится производственный сектор ». Gear хотел знать, не считают ли другие это странным: «Лишь около одной трети из 100 миллионов из нас, кто работает, заняты на производстве.А как насчет продуктивности остальных из нас, работающих в сфере услуг, коммуникации или профессии? »

Болтхед напомнил группе, что его отец был машинистом, который, как и его приятели, традиционно сопротивлялся увеличению производства, потому что это был верный способ избавиться от работы. Так что единственное, что могла сделать промышленность, — это механизировать и автоматизировать фабрики.

Аксель Гир заметил: «Чтобы решить экономическую проблему иностранной конкуренции, мы должны заменить людей роботами.У нас могло бы быть больше свободного времени, если бы мы делились оставшейся работой. Это даст нам больше времени для развлечений и игр. Или «синие воротнички» могут покупать собственных роботов, и они будут работать на них. Немного похоже на медальон нью-йоркского такси.

«Послушайте, вот как все может пойти», — сказал Пистон. «Синий воротничок — BC — уволен General Motors. Он или она покупает робота и сдает его в аренду компании Buick для сварки дверных коробок. Buick платит владельцу робота сдельную оплату за продукцию робота. BC обслуживает робота, заходя на завод между сменами, чтобы держать его в смазке, масле, шплинтах и ​​войлочных подушках, а также чтобы убедиться, что с ним не обращаются плохо.Чтобы купить робота, уволенные «синие воротнички» могли использовать все или часть своего выходного пособия или получить ссуду под низкий процент в Управлении малого бизнеса. Это могло быть прекрасным решением для безработных. Перефразируя французскую королеву: «Если у них нет работы, пусть владеет роботом».

Механизм согласован. «Для сотрудников это было выгодно», — сказал он. «Им не пришлось бы содержать армию роботов, когда они не были нужны — во время смены моделей, увольнений и т. Д.Во время закрытия завода или увольнения, поскольку он или она ждал, пока старое место снова откроется, BC мог арендовать робота у другого работодателя на ежедневной или еженедельной основе ».

Болтхед снова был в восторге. «Посмотрите, по мере того как владельцы учатся перепрограммировать своих собственных роботов, может возникнуть совершенно новый дух свободного предпринимательства и предпринимательства — например, запрограммировать робота так, чтобы его можно было сдать в аренду сборщику дорожных сборов с моста, которому потребовался выходной для выступления в боулинг-лиге. Окончательный матч. Или робот может косить соседскую траву, проверять багаж в аэропортах или водить людей на экскурсии по музеям.”

К этому времени Гир практически подпрыгивал от волнения. «Ни один робот, — сказал он, — не был бы запрограммирован на то, чтобы таскаться с женой соседа или срывать персики с его персикового дерева. У нас был бы корпус инспекторов роботов, которые могли бы проверять программы, чтобы гарантировать, что роботы будут выполнять только скучную и монотонную работу и не начнут дурачиться с промышленным проектированием или управлением заводом — и тому подобное ».

Пистон сказал: «Послушайте, нам придется держать этих роботов на их месте, прежде чем у нас появится еще одна наглая группа людей.”

В этот момент Питер Президент и Сэм Старший, находившиеся на подиуме над цехом, остановились в своем осмотре закрытого завода и перегнулись через перила.

«Как вы думаете, те ребята там действительно стоят того, что мы им платим?» — спросил Сэм. «Они болтают уже несколько часов».

Вместе с конским ошейником производительность

На протяжении многих веков средневековья сельскохозяйственные работы выполнялись вручную или с помощью волов.Изобретение плуга повысило производительность, и эти плуги часто тянули волы (Bennett 140). И все же было еще одно животное, которое было сильнее и быстрее быков — лошадь. Средневековым фермерам нужно было найти способ эффективно использовать лошадей в своем хозяйстве, чтобы сделать гораздо более быстрый и простой способ вспахивать землю или тащить повозку. Средневековые фермеры сначала пытались запрягать лошадей так, как запрягали волов, но это закончилось тем, что лошади перекрещивали шеи, что затрудняло дыхание и подавляло лошадей (Августин).Этот стиль привел к большой неэффективности лошадей, но внезапно в сельскохозяйственном мире стало преобладать одно из наиболее важных нововведений средневековья.

В Европе в XII веке был наконец изобретен конский ошейник, который приобрел популярность. Этот металлический ошейник имел кожаную набивку и сидел на плечах лошадей, поэтому он не мешал дыханию животных. Это позволяло лошадям использовать всю свою силу при вспашке или буксировке повозки, что было удивительным подспорьем для фермеров в средние века (Джонсон).Было известно, что ошейники были намного более производительными, и, по словам Деборы Джонсон, «с конским ошейником лошадь могла обеспечивать на 50% больше футо-фунтов в секунду, чем бык, потому что она могла двигаться с большей скоростью. скорости, а также в целом большей выносливости и способности работать больше часов в день »(Джонсон). Ясно, что это изобретение было большим подспорьем в сельском хозяйстве и экономике средневековья. Даже Псалтырь Латтрелла (на фото ниже) иллюстрирует изображения конского ошейника, который использовался в средневековом сельском хозяйстве.Изобретение ошейника помогло повысить продуктивность сельского хозяйства по всей Европе на столетия вперед. Ошейник для лошади был одним из самых важных изобретений средневековья, и влияние этого изобретения навсегда изменило сельскохозяйственный мир.

Беннетт, Джудит М. Средневековая Европа: краткая история. 11-е изд., McGraw Hill, 2011.

Что такое ошейник?

Что такое конский ошейник?

Для чего использовался ошейник? Ошейник для лошади, приспособление из кожи или кожи и металла, охватывающее шею лошади, к которому прикреплены следы, используемые для прикрепления животного к повозке или плугу.

Откуда появился термин «конский ошейник»? Конский ошейник, широко использовавшийся в Европе в XII веке, был одним из важнейших изобретений Средневековья. Запряженные, как быки по старинке европейцы, лошади тянули неэффективно, потому что их упряжи проходили через горло и душили их, когда они тянули.

Почему ошейник — это пенальти? После того, как его обвинили в серии серьезных травм в сезоне 2004 года, снасти с хомутом были запрещены в НФЛ в межсезонье 2005 года.Запрещающее правило часто упоминается в прессе как «Правило Роя Вильямса».

Что такое конский ошейник — вопросы по теме

Можете ли вы запереть QB в кармане?

Ни один игрок не может хвататься за внутренний воротник спины, боковые стороны подплечников или майки, а также хватать майку за табличку с названием или выше и тянуть бегуна к земле. Это не относится к бегуну, который находится в коробке для снастей, или к квотербеку, который находится в лузы.

Разрешены ли захваты на шее?

Футболистам разрешается хвататься практически за любую часть держателя мяча во время захвата, но не за заднюю часть воротника футболки или подплечники.До сезона 2005 года владельцы НФЛ проголосовали за то, чтобы запретить отборочный маневр, и в 2008 и 2009 годах последовали их примеру уровни колледжа и средней школы.

Используются ли конские ошейники до сих пор?

Это приводит к тому, что лошадь буквально тянет за собой груз, что снижает эффективность использования животного. Современный нагрудный воротник имеет следы, которые передают тягу непосредственно от нагрудного воротника, но конский воротник по-прежнему более эффективен для тяги тяжелых грузов.

Как называется воротник упорной лошади?

РАНГ.ОТВЕЧАТЬ. Штанга тяглового ошейника лошади (4) HAME.

Что такое ярмо конское?

Хомут, деревянный брус или рама, используемые для соединения тягловых животных на головах или шеях так, чтобы они стягивались вместе. Более того, древние коромысла давили на дыхательное горло сильно тянущего животного, душили его. Изобретение ошейника для лошадей решило эту проблему и привело к замене волов лошадьми.

Почему лошади заменили волов?

Стандартный ответ, который вы читаете в Википедии, заключается в том, что в древние времена лошади были запряжены в ярды, которые давили на трахею лошади, что ограничивало их способность выполнять тяжелую работу.Согласно этой теории, лошади заменили волов, когда изобретение надлежащего ошейника позволило им использовать всю свою силу.

У кого самые длинные волосы в НФЛ?

Длинные вьющиеся волосы, торчащие из шлема футболиста НФЛ Троя Поламалу, были застрахованы компанией по производству шампуней на 1 миллион долларов (650 000 фунтов стерлингов). Поламалу, защитник «Питтсбург Стилерс», по крайней мере один раз атаковал его характерные волосы длиной 3 фута (1 м), которые ниспадают ему на спину.

Что такое Хеймс на конской сбруе?

Hames (если используется полный воротник).Две металлические или деревянные полоски, которые принимают на себя полную силу натяжения, подкрепленные воротником. Штаны / ˈbrɪtʃɪŋ /. Ремень вокруг задних ног лошади, позволяющий ей оттолкнуться и замедлить транспортное средство, обычно прикрепленный к осям или шесту транспортного средства (также известный как тилль).

Что случилось с перекатыванием шеи в футболе?

Джозеф сказал, что перекатывание шеи, вероятно, исчезло, потому что игра ускорилась, а оборудование было изменено, чтобы игроки могли идти в ногу. Полузащитник Майкл Боули, который сказал, что никогда не баловался перекатыванием шеи в молодые годы, согласился, сказав, что сегодня большинству игроков нужны легкие подушки, которые позволяют двигаться.

Законно ли хватать волосы в футболе?

Если вам интересно, дергать игроков за волосы в НФЛ — это законный ход — любые волосы, выпадающие из шлема, считаются частью формы игрока. По иронии судьбы, у самого Клоуни достаточно длинных волос, чтобы с ним взяться самому, если он играл в нападении.

Чем занимается Джерси?

Запрет гласит, что хомут — это захват открытого поля, в котором защитник использует плечевые накладки или майку, чтобы немедленно сбить игрока с мячом.

Можете ли вы справиться, споткнувшись?

Подножка считается неспортивным поведением и приводит к штрафу в десять ярдов против нарушившей команды. Часто игроки, которые уже выросли, будут использовать свои ноги или ступни, чтобы споткнуться об игроке, когда он пробегает мимо них.

Можете ли вы ударить QB по голове?

Однако, в любое время после смены владения, это является фолом, если: — соперник насильно ударяет квотербека в область головы или шеи его шлемом, лицевой маской, предплечьем или плечом.если соперник опускает голову и совершает насильственный контакт любой частью своего шлема с любой частью тела проходящего.

Сможете ли вы справиться с QB ниже пояса?

Увольнять квотербеков становится чрезвычайно сложно: любой контакт со шлемом квотербека является наказанием, а удар ниже пояса — штрафом. Теперь игрокам на пасах сложно ударить квотербека в мид, не приземлившись на него и не получив пенальти.

Можете ли вы справиться с игроком без мяча?

Нападающие не могут атаковать игроков защиты, если только защитник первым не овладевает мячом.Линейный игрок нападения, например, может использовать свои руки, чтобы держать защитника перед собой, но он не может затащить этого игрока на землю, в противном случае нападающий будет отмечен как удерживающий.

Что кружит в голове лошади?

Уздечка состоит из следующих элементов: Корона: Корона, головной убор (США) или головной убор (Великобритания) проходит через голову лошади сразу за ушами животного в области затылка. Это основной ремень, который удерживает остальные части уздечки на месте.

Кто изобрел ошейники для лошадей?

1. Конский воротник: Китай. Третий век до нашей эры. Примерно в четвертом веке до нашей эры китайцы изобрели обвязку с нагрудным ремнем, известную как следовая привязь, которая примерно через сто лет была преобразована в воротниковую обвязку.

Какого цвета лошади?

Распространенные цвета шерсти лошадей: щавель, залив, паломино, серовато-коричневый, серый в яблоках, олень, чалая, краска, аппалуза, серый, каштановый и черный. Цвет шерсти лошадей происходит от одного из двух возможных базовых пигментов: красного или черного, что означает, что у каждой лошади есть ген для любого из этих пигментов.

Как работает ярмо лошади?

Ярмо представляет собой стержень или деревянную раму, которая скрепляет вместе двух животных, по одному на обоих концах перекладины, закрепленной на холке или привязанной к рогам. В некоторых случаях лошадиные упряжки снабжены мягкой обивкой, которая позволяет им снимать этот тип ярма.

Что такое кокетка?

Ярмо — это деревянная балка, обычно используемая между парой быков или других животных, чтобы они могли тянуть вместе груз при работе в парах, как это обычно делают быки; некоторые коромысла подходят к отдельным животным.Другие животные, которые могут быть запряжены в ярмо, включают лошадей, мулов, ослов и водяных буйволов.