Собачьи упряжки: Собачьи упряжки в Карелии | Хаски в Карелии

ЗАЕЗДЫ:

В любой день не ранее 01.10.2021 и не позднее 31.05.2022

2 ночи / 3 дня Экскурсионный тур Хивус-экспедиция Активный отдых и экстрим
Выходные в Листвянке

ЗАЕЗДЫ:

В любой день не ранее 01.10.2021 и не позднее 31.05.2022

4 ночи / 5 дней Экскурсионный тур Активный отдых и экстрим
Зимние каникулы на Байкале

ЗАЕЗДЫ:

В любой день не ранее 01.10.2021 и не позднее 31.05.2022

Если не нашли подходящий тур на Байкал, напишите нам:

Сезон
Зима — Весна

Индивидуальные поездки

Бронирование
экскурсий

Если не нашли подходящий тур на Байкал, напишите нам:

Чем ещё заняться в Листвянке и в окрестностях

Что посмотреть в Листвянке и в окрестностях

По Байкалу на собачьих упряжках

Но есть на Байкале способ передвижения, позволяющий не только быстро преодолеть значительные расстояния, но при этом ощутить полную гармонию с сибирской природой и услышать зимнюю тишину Байкальских просторов.

Если есть желание почувствовать себя настоящим каюром, управляющим десятком сильных и благородных собак, слушающихся каждого твоего жеста и с легкостью преодолевающих сибирские просторы, и при этом ощущать под собой километровую бездну чистейшей байкальской воды под метровым ледяным панцирем Байкала, то этот экспедиционный тур сполна превзойдет ваши ожидания.

В зависимости от желания можно выбрать как однодневные маршруты по сибирской тайге или льду озера Байкал, так и многодневные экспедиции и ледовые переходы через Байкал. Старт всех экспедиционных маршрутов начинается и заканчивается в Листвянке, где находится Центр ездового спорта.
Особой популярностью пользуются следующие экспедиционные туры на собачьих упряжках:

Маршрут экспедиции: Листвянка – перевал Черный – Листвянка
Период проведения: декабрь-март
Дистанция (туда-обратно): 30 км
Время проведения на маршруте: 11.30 – 16.30

ПРОГРАММА ТУРА:

Самостоятельное прибытие в Центр ездового спорта. Знакомство с коллективом ЦЕС, инструктаж в управлении нартами, Инструкцией по Технике безопасности при управлении нартами. Старт (*).
(*) Собачья упряжка со старта уходит по маршруту с предельной скоростью. Поэтому стартует стоя сам инструктор-каюр. Гость в этот момент сидит в нартах. В пути инструктор и гость меняются местами: каюр садится в нарты, а гость встает на полозья нарт.
Маршрут проходит по распадку пади Крестовая (**), не преодолевая перевал Черный.. В пути, если нужно, делаются небольшие остановки.
(**) Крестовая падь – это самый большой открытый распадок пос. Листвянки. В пади протекает одноименная речка Крестовая, впадающая в озеро Байкал. В пади Крестовая расположена Свято-Никольская церковь, так называемая церковь-путешественница. Существует предание, рассказывающее о ее постройке. В начале 19 века иркутский купец Ксенофонд Сибиряков во время плавания через Байкал терпел бедствие. Ему грозила явная гибель, волны уже захлестывали его. Го он не отчаивался, усердно молился о спасении святому Николаю, покровителю мореплавателей. В своей молитве он дал клятву – в случае спасения построить храм на берегу Байкала в честь Великого Чудотворца. Свершилось чудо: Ксенофонд увидел самого Николая, спешащего ему на помощь! В истоке реки Ангары Сибиряков построил часовню, а после его смерти вдова построила в селе Никола храм (1844 г) . Затем в 1848 году храм перенесен в Листвянку. В связи со строительством Иркутской ГЭС церковь в 1956 году была вновь перенесена в Крестовую падь, где она сейчас и находится.
Гости с каюрами на упряжках доезжают до подножия перевала Черный (укрытие от ветра), размещают ездовых собак и приготавливают на костре горячий обед в традициях русской кухне (пельмен, квашеная капуста, чай на травах…).
Возвращение в Центр ездового спорта к концу светового дня (***)

(***) В зависимости от погодный условий, низкой температуры возвращение может состояться чуть раньше.
Время проведения на маршруте – с 11-30 до 16-30 ч. Потом становится не комфортно, холодно, солнце садится и в распадке темнеет раньше.
В период с середины февраля до конца марта – можно рассматривать вариант проведения такого маршрута по льду озера Байкал. Заранее оговаривается.

В стоимость тура входит:
— Аренда ездовых собак, теплая экипировка для гостей (комбинезон и куртка)
— Сопровождение инструктора-каюра
— Обед в лесу на костре

В стоимость НЕ включено:
— англоговорящий гид
— трансфер Иркутск-Листвянка
— размещение в Листвянке

Маршрут экспедиции: Листвянка – озеро Байкал – станция Шумиха (КБЖД) – озеро Байкал – Листвянка
Период проведения: февраль-март
Дистанция (туда-обратно): 90 км

В течение двух дней Вы преодолеете на собачьих упряжках около 90 км, по снежному и не очень льду озера Байкал, увидите зимние красоты Кругобайкальской железной дороги, ощутите себя полноправным каюром среди огромных просторов озера…

ПРОГРАММА ТУРА:

День 1:
Самостоятельное прибытие в Байкальский центр ездового спорта. Знакомство с собаками, их хозяевами и инструкторами. Инструктаж. Старт в 11-00 (11-30). Двигаемся на упряжках по речке из распадка Крестовая падь на береговую линию. Там выходим на ровные просторы зимнего ледяного озера. Вначале встречаются открытые поля крепкого льда и лишь местами припорошенного снегом. Чем дальше будем отходить от берега, тем заметнее будет увеличение снежного покрова. В солнечную погоду станут хорошо видны вершины Хамар-Дабана, сочетающие мягкие оттенки синего и голубого цвета… В дороге останавливаемся на обед-перекус, горячий чай… Созерцаем удивительные красоты… Фотографируемся…И двигаемся дальше, держа свой путь к станции Половинка. Общее расстояние, пройденное за 1 день, составляет 45 км. При обходах торосов, трещин, промоин расстояние немного увеличивается.
К вечеру добираемся до станции Шумиха. Размещаемся. Готовим ужин собачкам, кормим их. Затем Вас ждет жаркая банька. Ужин. По желанию, небольшая пешая прогулка к тоннелю, старому паровозу…

День 2:
После завтрака готовимся в обратный путь. Упаковываем снаряжение в грузовые сани, формируем упряжки и выходим на байкальский лед. Сегодня у Вас второй день движения на упряжке. Вы уже более опытны, чем вчера. Вам легче балансировать и интереснее становится само движение на нартах. Вы начинаете понимать некоторые нюансы ездовых собак, различаете их между собой, среди которых у Вас появляются свои любимчики…
В дороге останавливаемся на перекус-обед, горячий чай… И, снова в путь. К вечеру мы достигаем Листвяничного берега и движемся по направлению к реке Крестовая. По ней Вы и доезжаете до финиша, в Байкальский центр ездового спорта. Там Вам вручат памятный сертификат каюра. А также свежие эмоции, адреналин и впечатления Вы забираете с собой…

Примечания:
участники малой экспедиции принимают самое активное участие в туре (кормление ездовых собак, одевание теплых попон на ночлег, тапочек…)
слушают и выполняют все замечания инструкторов в ходе движения упряжки…
изучают Журнал по Технике безопасности при управлении собачьими упряжками.

Скиджоринг — лыжное путешествие, в котором лыжника тянет по трассе или тропе собака или несколько собак. И это незабываемое приключение для любителей активного отдыха.

Маршрут экспедиции: Листвянка – земли Прибайкальского Национального Парка – перевал Чёрный – Приют Старателей – озеро Байкал – Листвянка
Период проведения: декабрь-март
Дистанция (туда-обратно): 35 км

Вы прибудете в Центр ездовых собак и познакомитесь с собаками и каюрами, которые будут сопровождать вас в пути. Каюры подробно проинструктируют вас как идти и как вести себя с собакой. Вам выдадут пояс и подберут собаку-партнёра, исходя из вашего опыта. Кроме того каждый лыжник несёт по трассе рюкзак с личными вещами и продуктами на весь маршрут. Сопровождающий вас каюр-инструктор будет двигаться с вашей скоростью.

Ваш путь проходит по землям Прибайкальского Национального Парка. Это проходимые и часто посещаемые места, так что застревать в снегу не придётся. При этом по пути можно встретить диких обитателей Парка или найти их следы.

На маршруте вы встретите несколько подъёмов и спусков и преодолеете перевал Чёрный, высота которого 900 метров. Конечная точка путешествия — туристическая база Приют Старателей.

С февраля обратный маршрут пролегает по льду Байкала. По возвращении вы получите сертификат «Байкальского каюра».

Вас ждет увлекательная гонка на собачьих упряжках через леса и сопки сибирской тайги и вкусный обед на природе.

Маршрут экспедиции: Листвянка – Крестовая падь – перевал Чёрный – озеро Байкал – Листвянка

Маршрут пройдет по распадку Крестовой пади – по гористым уклонам и открытым полянам, через замерзшие речки и ручьи, по заснеженной тайге среди раскидистых кедров и сосен.

Крестовая падь – это самый большой открытый распадок пос. Листвянки. В пади протекает одноименная речка Крестовая, впадающая в озеро Байкал. Она берет свое начало под перевалом, соединяя два потока ( в месте соединения стоит православный крест — место паломничества христиан). Падь Крестовая имеет разный рельеф местности. Зажатая между двумы горами она предстаёт перед Вами в своем диком величии и многообразии ландшафта: с множеством гористых уклонов, переправ через одноименную реку, замерших болотистых мест и открытых для ветра сенокосных полян, а также разных категорий сложности лесных подъемов в сопки и спуски.

Подъем в перевал Черный, отсюда открывается вид на бескрайние просторы Байкала. Спустившись с перевала, ждет выход к харчевне на кордоне Прибайкальского Национального парка, где остановка на обед.

С февраля до конца марта можно возвращаться в Листвянку по льду Байкала.

«У собак определённо есть то, что мы называем душой» — Регионы

Слова, вынесенные в название статьи, принадлежат известному полярному исследователю Руалю Амундсену, человеку, который прекрасно знал цену каждой собаке в упряжке.

Когда речь заходит о ездовых собаках, нам сразу же представляется ледяная пустыня, по которой бодро несётся упряжка необычайно добрых маленьких «меховых лошадок» с радостными мордочками. Однако, нужно помнить, что эти собаки специально выведены для жизни в суровых условиях Крайнего Севера, их судьба связана с тяжёлым физическим трудом, выживанием в экстремальных ситуациях, потому они должны быть сильными, выносливыми, отличаться доверием и любовью к человеку.

Собака – древнейшее из домашних животных. На Крайнем Севере в течение многих веков собака была единственным домашним животным и использовалась как при охоте, так и в транспортных перевозках. Домашний северный олень появился значительно позже, когда материальная культура северных народов стояла уже на достаточно высокой ступени развития.

Древним центром возникновения ездового собаководства было побережье северо-восточной Азии: районы Камчатки, Чукотки, Якутии, а также Северной Америки. Из этих районов культура ездового собаководства распространилась по всей полярной области.

В тундрах арктической зоны иметь возможность двигаться – значит иметь возможность существовать. Кто лишён возможности двигаться — тот обречён на смерть. Ездовое собаководство – самобытное достижение культуры народов Севера, созданное ими в борьбе с суровой арктической природой, в процессе проникновения из таёжных районов в тундровые и на арктическое побережье. Огромная протяжённость пространств Крайнего Севера, малочисленность и разбросанность населения, зависимость успеха промыслов зверя и рыбы, а следовательно, самого существования человека от возможности преодоления этих пространств, покрытых снегом и льдом.

Неудивительно что в мифологии и фольклоре северных народов собака имеет большое значение, являясь в ряде случаев священным животным: а в быту она расценивалась и расценивается весьма высоко и нередко приравнивалась к ценности человеческой жизни. Этнограф Кнуд Расмуссен, описывая быт североамериканских эскимосов, отмечал у них наличие огнестрельного оружия, биноклей, консервов, и иногда даже патефонов, записывал и истории следующего содержания: «Он давно остался бы одиноким, так как его первая жена умерла много лет назад, но он женился на своей приёмной дочери и выменял себе ребёнка на одну из своих собак».

Изучая историю исследовательских экспедиций в Арктику и Антарктику за XVIII – первую половину ХХ веков, легко убедиться, что успех многих из них был результатом широкого и умелого применения ездовых собак как главного средства передвижения по суше и по льду. И наоборот, неудача и даже гибель ряда экспедиций была следствием пренебрежения этим испытанным полярным транспортом. Исследователи XVIII века, совершившие величайшие географические открытия в полярной зоне, опирались на собачий транспорт. Стерлегов, Челюскин, Прончищев, братья Лаптевы и многие другие широко использовали ездовых собак. Благодаря этим экспедициям были нанесены на карту северные берега нашего материка. Совершённая позже экспедиция Врангеля использовала в своей работе несколько сотен ездовых собак.

Фритьоф Нансен, подготовливая свою знаменитую экспедицию, учёл богатейший опыт русских полярников и обеспечил себя ездовыми собаками из низовьев Оби и Енисея. А немного позже, 6 апреля 1909 года собачьи упряжки донесли полярного исследователя Роберта Пири до Северного полюса.

Нельзя не отметить многочисленные экспедиции датского полярного исследователя Кнуда Расмуссена, основанные в основном на применении собачьих упряжек. В своей замечательной книге «Великий санный путь» он пишет: 

«Медленно пробирались мы вперёд непроложенными путями и всюду пополняли свои знания… И я от всего сердца возблагодарил судьбу, позволившую мне родиться, когда полярные экспедиции на санях с собачьей упряжкой ещё не считаются отжившими свой век… Я вновь отчётливо увидел перед собой узкий след санных полозьев на белом снегу. И меня охватывает горячее чувство благодарности нашим терпеливым, неприхотливым собакам».

Происхождение современных пород ездовых собак уходит в глубокую древность, к заре каменного века. Их непосредственным предком учёные считают ископаемую форму древней домашней собаки, так называемую собаку Иностранцева, останки которой впервые были обнаружены в районе Ладожского озера. Происхождение ездовых собак от древних северных волков в значительной степени объясняет их высокую приспосабливаемость к арктическим условиям.

В настоящее время выделяется несколько пород северных ездовых собак. Согласно единому классификатору пород собак, принятому Международной федерацией кинологов (FCI), ездовые псы относятся к списку северных и примитивных (аборигенных). Породное разнообразие, утверждённое этой организацией, не является исчерпывающим, так как из ныне существующих разновидностей ездовых собак официально признаны не все. К числу животных, учтённых FCI, относятся:

·        Аляскинский маламут:

·        Гренландсхунд (Гренландская ездовая собака):

·        Сибирский хаски:

·        Самоедская лайка (см. фото заставки).

Наиболее интересны в нашем случае две последние породы, так как появились они на территории нашей страны. И если у народов Восточной Сибири собачьи упряжки предшествовали оленьим, то на Западе ситуация была прямо противоположной. В конце XIX века собачьими упряжками пользовалась небольшая часть ненцев на Новой земле, острове Вайгач, в Большеземельской тундре (главным образом в районе Югорского Шара) и старожильческое русское население.

Собачьим транспортом пользовались в основном безоленные ненцы – охотники, промышленники морского зверя и рыбаки. Ненцы-оленеводы использовали в качестве транспорта только оленей.

Для ненцев была характерна запряжка собак веером. Нарты, в которые запрягались собаки, по конструкции однотипны с оленьими нартами (сиденье, укреплённое на трёх-четырёх косо поставленных копыльях, высоко загнутый полоз, скрепление частей с помощью шипов). Обычно они отличались лишь меньшими размерами, большей лёгкостью.

Упряжь, бытовавшая у ненцев, представляла собой следующее. К передку саней прикреплялся ремень, вырезанный из шкуры морского зайца. Ремень или привязывался в нескольких местах к передней перекладине, или пропускался через несколько колец, привязанных к передку саней. Каждая подобранная по силе и выносливости собака имела общую постромку, свободно ходящую в подвижной петле на ремне у саней. К концам постромки привязывались широкие кожаные лямки, надевавшиеся собаке не грудь через одно плечо. Постромка проходила вдоль левого бока правой собаки каждой пары и вдоль правого бока левой. Ввиду того, что при таком способе запряжки собака тянула одним боком, во время длинных переездов собак в парах обычно меняли местами.

Кроме постромок, все собаки соединялись между собой при помощи длинного ремня или цепи с привязанными к ней по числу собак ошейниками. Описанный способ запряжки обеспечивал большую подвижность собак, предохранявшую их от излишней затраты сил при поворотах и езде по неровной дороге.

Более ранним является тип упряжи, описанный в статье М.Г. Левина, при котором лямка в виде пояса одевалась собаке на брюхо, таким образом, она тянула нарты тазом. О таком способе запряжки писал А. Миддендорф: 

«В Западной Сибири всех неприятно поражает способ упряжки. Собаки тянут там сани не грудью, как на восток от Лены, а тазом, то есть перед подвздошной костью через спину протянут мягкий в виде хомута пояс, который идёт через подвздохи и на животе смыкается в хомутное кольцо, а между задними ногами проходит бечёвка, которая в этом месте обматывается чем-нибудь мягким, чтобы не растирать ног».

На корм собакам шли продукты морского зверобойного промысла, вяленая рыба, иногда специально приготавливаемая болтушка из муки. Зимой они получали до 1,5 кг мяса в день. Летом кормёжка бывала обычно крайне нерегулярной.

Основное назначение ездовой собаки во всех районах её распространения – тянуть по зимнему снежному пути нарту с грузом. При этом ездовая собака в большинстве случаев работает при сравнительно глубоком снежном покрове, часто на льду, в условиях сурового арктического климата, при низких температурах, доходящих иногда до -60, при сильных пронизывающих ветрах, часто при наличии под снегом воды.

В этих тяжёлых условиях собака должна нести большую нагрузку. Средняя нагрузка на одну собаку в нарте при перевозке грузов определяется в 40 – 50 килограмм при скорости движения 6 – 7 километров в час и при общем дневном пробеге 70 – 80 километров на расстояния часто в 300 – 500 километров без длительного отдыха.

При лёгкой скоростной езде собака может пройти до 150 – 200 километров за сутки.

Таким образом, основные требования, предъявляемые к ездовой собаке: физическая (тягловая) сила, выносливость, скорость бега и высокая степень приспосабливаемости к арктическим условиям — то есть способность легко переносить климат Крайнего Севера, хорошо работать при низких температурах и сильных ветрах; сохранять работоспособность при кормлении один раз в сутки, при недостаточном питании и даже голодании; высокий процент усвояемости корма; способность быстро восстанавливать тело после голодовок; питание мороженым кормом и т.д.

«Воспользовавшись сутолокой, воцарившейся при смене упряжек, они оставили позади добрую половину гонщиков. Когда нарты вынесли их на широкую грудь Юкона, впереди шло не более тридцати упряжек. Здесь можно было помериться силами». 

Далеко не каждый вид кинологического спорта имеет такое напряжение, как гонки на собачьих упряжках. Появившись в Северной Америке в качестве развлечения в среде профессиональных погонщиков (каюров), такие состязания сегодня собирают миллионы поклонников.

Впервые гонки на собачьих упряжках были упомянуты в 1850 году – путешественники состязались на дороге между городами Сент-Пол (США) и Виннипег (Канада). Другое зафиксированное свидетельство о подобных соревнованиях относится к 1886 году, когда они были проведены в рамках Зимнего Карнавала в том же Сент-Поле.

Однако подлинное зарождение ездового спорта произошло во времена «золотой лихорадки» на канадском Юконе и американской Аляске. Тысячи искателей наводнили регион в поисках драгоценного металла, и на заснеженных просторах собачьи упряжки стали наиболее эффективным средством передвижения на большие расстояния. Сформировался класс профессиональных погонщиков (каюров), доставлявших припасы на отдалённые прииски. Конкуренция между искателями также способствовала росту соревновательного духа.

Центром развития гонок на собачьих упряжках стал американский город Ном на Аляске. Именно здесь в 1907 году прошли первые полноценные спортивные соревнования по ездовому спорту под названием All Alaska Sweepstakes (Всеаляскинский тотализатор). В организации состязаний большую роль сыграл каюр шотландского происхождения Александр Аллан, известный также как Скотти Аллан. Другим известным погонщиком в Номе станет Леонард Сеппала – впоследствии серебряный призёр гонок, прошедших в рамках III Зимней Олимпиады в Лейк-Плейсиде в 1932 году.

Популяризации ездового спорта во многом способствовала история Балто – вожака упряжки, которая доставила сыворотку от дифтерии в поражённый эпидемией Ном в 1925 году. История пса-хаски, который помог каюру Гуннара Каасена найти путь в снежной метели, получила огромный резонанс в СМИ. Упряжка совершила несколько турне по всему США, а сам Балто стал национальным героем – в Нью-Йорке ему был установлен памятник. В память об этой Гонке милосердия в Номе стали регулярно проводиться состязания, привлекающие множество поклонников как ездового спорта вообще, так и истории о героическом псе в частности. [Малоизвестно, что в действительности большую часть пути упряжка проделала с другим вожаком — псом Того.]

Хотя первоначально ездовой спорт на собачьих упряжках был популярен в Северной Америке, со временем он стал завоёвывать поклонников и в других странах. Первым из европейских государств, где появились свои профессиональные состязания, стала Норвегия. На прошедших в 1952 году Олимпийских Играх в Осло ездовой спорт был представлен в виде демонстрационных состязаний. Постепенно свои соревнования стали проводиться в Австрии, Франции, Швейцарии и других европейских странах. Уже в 70-х годах ХХ века практически по всей Европе были зарегистрированы клубы любителей гонок на собачьих упряжках.

Важным этапом стало создание в 1983 году Европейской ассоциации ездового спорта (ESDRA), под эгидой которой сегодня проходят Чемпионат и Кубок Европы среди 22 стран. В 1992-м году национальные федерации ездового спорта со всех пяти континентов объединились в Международную федерацию (IFSS), проводящую Кубок и Чемпионат мира, а также представляющую гонки на упряжках в Олимпийском комитете. Сейчас ездовой спорт объединяет более 5000 спортсменов по всему миру, от США и Канады до ЮАР, Японии, Южной Кореи и Австралии.

С глубокой древности и до наших времён ездовые собаки были незаменимыми помощниками жителям Крайнего Севера. Их место так и не смогли полноценно занять олени, лошади и техника.

В современной жизни многие ездовые собаки становятся собаками-компаньонами. Это связано, в-первую очередь, с особенностями их выведения. Такие собаки должны были одинаково хорошо слушаться не только хозяина, но и разных каюров, порой совершенно незнакомых людей. На протяжении многих столетий отбирались собаки, не проявляющие агрессии к человеку. Во-вторых, природное изобилие энергии и любознательности требует от такой собаки постоянной деятельности, игры.

Во многих странах открываются фермы, клубы и другие организации, посетив которые, можно пообщаться с этими замечательными животными. Часто ездовых собак, благодаря их характеру и внешним данным, берут в качестве домашних животных. Однако, жизнь с такой собакой дома — нелёгкий труд и требует значительной дисциплинированности, ответственности и терпения. Но если удаётся сделать жизнь собаки комфортной, то она дарит множество незабываемых эмоций.

Автор: Д.С. Вишняков, историк.   

Источники:

Ездовой спорт / URL: https://dogtricks.ru/sport/ezdovoj-sport

Ездовые собаки / URL: https://pets-expert.ru/ezdovye-sobaki/#i-16

Историко-этнографический атлас Сибири. – М. – Л.: Издательство АН СССР, 1961.

Лондон Дж. Любовь к жизни: рассказы. – СПб., Азбука, 2018.

Расмуссен К. Великий санный путь. – Иркутск, 1987.

Хомич Л.В. Ненцы. Историко-этнографические очерки. – М. – Л.: «Наука», 1966.

Шерешевский Э.И., Петряев П.А., Голубев В.Г. Ездовое собаководство. – М. – Л.: Издательство Главсевморпути, 1946.

Катание на собачьих упряжках

Перед стартом вас познакомят с чудесными лайками и хаски, многие из которых участвуют в легендарной гонке «Берингия». «Мимимишные» псы и щенки приветствуют вас, заливаясь звонким лаем. Осталось только выбрать себе роль – пассажира или «водителя» собачьей упряжки – и вперед, за счастьем!

Не так давно от каюра, запрягающего собак в нарты, зависела жизнь людей. Преодолевая заносы и склоны в окружении белоснежной пустыни, он доставлял в северные поселения провиант, медикаменты, посылки и людей. Сегодня этим транспортом мало где пользуются, но на Камчатке пропустить визит в питомник ездовых собак нельзя, это непростительное упущение.

Секреты разведения и тренировки четырехлапых, правила создания нарт бережно сохраняют и передают из поколения в поколение коренные жители Камчатки. Ведь именно на полуострове зародился российский ездовой спорт. В 1990 году прошла первая гонка на собачьих упряжках «Берингия». Это не просто соревнование, а способ сохранения традиций и большой праздник для всех жителей и гостей Камчатки. Сегодня «Берингия» это не просто головокружительное приключение, но и всемирно известный бренд, достижения которого неоднократно попадали в Книгу рекордов Гиннесса. Протяженность гонки в 2018 году составила 2101 км, каюры проехали через всю Камчатку: от села Мильково, расположенного в центре полуострова, до Чукотки. Этот результат зафиксирован в Книге рекордов России!

«Берингия» – самая протяженная гонка на собачьих упряжках на Земле. Она несколько раз попадала в Книгу рекордов Гиннесса.

Адреналиновая практика

Мечтаете промчаться с ветерком, бесстрашно рассекая белоснежные просторы, и зарядиться энергией собак? В камчатских питомниках попробовать свои силы в управлении упряжкой могут и взрослые и дети. Опытные каюры оттачивают свое мастерство годами, но и у новичка есть все шансы стать неплохим «водителем». Главное – завоевать доверие четвероногих. А чтобы они слушались хозяина, нужно громко и четко отдавать команды голосом.

Собак можно кормить только с разрешения инструктора!

Когда гость узнает базовые правила каюра, он сможет надеть кухлянку, сесть в нарты и отправиться в самостоятельное путешествие по одному из живописных маршрутов. Одни ведут к побережью Тихого океана, другие – к подножиям огнедышащих гор, а часть трасс проложена по заснеженным лесам и величественной тундре. Представьте: сильные собаки рвутся из упряжи и мчатся вперед, а вы управляете всей этой мощью, любуясь чередой исполинских вулканов. Где еще, кроме Камчатки, можно испытать подобное? По возвращении вам вручат водительское удостоверение каюра. И конечно, сфотографируют на память с документом в руках. Но главное, вы заведете себе целую стаю мохнатых друзей. Ведь несмотря на невероятную силу и выносливость, ездовые собаки – очень ласковые, и устоять перед их обаянием просто нереально.

Заранее запишитесь на индивидуальные или групповые тренировки, например, в питомник «Снежные псы», который открыла многодетная семья Семашкиных. Здесь можно познакомиться сразу с несколькими породами ездовых собак – аляскинскими и сибирскими хасками, маламутами, самоедскими собаками и норвежскими метисами. Причем почти все в питомнике – и люди, и собаки – титулованные спортсмены. Глава семейства Андрей Семашкин, его жена Анастасия и их дети не раз становились победителями «Берингии». Тур в сопровождении профессиональных каюров по трассе протяженностью от 10 до 40 км длится в среднем 2,5–4 часа, за это время вы успеете вдоволь насладиться сказочными видами и, если повезет, встретите диких животных. В нарты можно посадить ребенка (10 лет и старше), но только в сопровождении взрослого. По пути каждый пассажир сможет выступить в роли «водителя», опытный каюр будет рядом и даст подсказки, поэтому не бойтесь и ловите попутный ветер!

Устройство собачьей упряжки

• Собаки запрягаются цугом (парами друг за другом)

• Количество собак в упряжке: от 8 до 14

• Направляющие собаки – следуют в направлении, заданном вожаком, корректируют его движение.

• Центральная пара – универсальные ездовые собаки, главное качество которых – дисциплина.

• Рулевые собаки – впряжены ближе всего к саням, устают больше других. Самые выносливые, на них ложится вся тяжесть груза.

• Нарты – узкие длинные сани, в которые народы Севера запрягают собак.

Северные ездовые собаки обладают потрясающей выносливостью: за день они могут пробегать больше 100 км, перевозить тяжелые грузы, спать на морозе в -50 °C, долгое время голодать.

Питомники ездовых собак на Камчатке

• В Петропавловске-Камчатском – питомники «Снежные псы» и «Сибирский клык»

• В поселке Заозерный – питомник «Белый клык»

• В поселке Раздольный – в стойбище «Кайныран»

• В селе Николаевка – в корякском стойбище «Эйвет»

собачьих упряжках на северном берегу MN, посетитель северного берега

Возвращаясь к тем временам, когда единственным надежным зимним транспортом была свора собак и нарты с деревянными ходовыми колесами, сегодня езду на собачьих упряжках поддерживает относительно небольшая группа погонщиков. У некоторых людей есть полдюжины собак и сани для собственного удовольствия. Другие содержат питомник и предлагают катание на собачьих упряжках или соревнуются в таких гонках, как конкурс John Beargrease, который проводится каждую зиму.

Две гавани до водопада Крыжовник

Полные и частичные однодневные поездки, специализирующиеся на том, чтобы собрать вашу собачью упряжку! Возможны ночевки в кемпинге и ежедневная рыбалка в BWCA. Наиболее популярна часовая поездка. Опыт не требуется …. Улыбки гарантируем!

Телефон: 218-834-6592

Наши туры предлагаются 7 дней в неделю.В то время как предварительное бронирование доступно онлайн и по телефону до 72 часов, праздничные и выходные дни заполняются быстро, поэтому обязательно бронируйте заранее. Positive Energy предлагает высококачественные практические занятия на собачьих упряжках с небольшими группами! В наших комфортабельных санках перевозятся 1-2 взрослых пассажира, 1 взрослый и 1-2 ребенка или до трех детей.

Телефон: 218-391-0147 или 218-428-5990

Гранд Марэ и северо-восток

Вы окунетесь в образ жизни собачьего погонщика в северном лесу, когда прибудете в нашу автономную усадьбу, спрятанную в глухой пустыне в районе Эрроухед в Миннесоте.Это обещает стать незабываемым опытом! Наши собаки хорошо обучены и супер-социализированы и являются звездами шоу. Приходите обниматься с домашними питомцами Points Unknown!

Телефон: 218-370-0283

Тропа Ганфлинта

Захватывающий опыт с энергичной командой хаски — это незабываемое приключение Northwoods в северном лесу.Мы предлагаем все: от короткой быстрой поездки (около 20 минут) до поездки на полдня. Цены варьируются от 69 до 109 долларов на человека.

Телефон: 800-328-3325

90 долларов США / возраст 13+
60 долларов США / ребенок, едущий с другим ребенком.
300 фунтов общий вес всадников на сани
Максимум два сани за один раз
Возможна другая длина поездки и другие впечатления с особыми условиями

Телефон: 800-338-4170

Марафон на собачьих упряжках John Beargrease

Джон Беаргриз, сын вождя чиппева, больше всего известен своими легендарными доставками почты. С 1887-1900 гг. Он ходил пешком, плавал, греб на лодке, а зимой ездил на собачьих упряжках, доставляя почту на Северный берег между двумя гаванями и Гран-Марэ.Марафон на собачьих упряжках John Beargrease, гонка на собачьих упряжках вдоль северного берега озера Верхнее, посвященная жизни Джона Beargrease. Это дань его памяти и праздник жизни на Северном берегу.

подробнее »

Гонки на собачьих упряжках Gunflint Mail Run

Самая северо-восточная оконечность Миннесоты — это округ Кук, земля, наделенная потрясающей красотой. У нас есть Гичигами. И ледниковые бореальные леса. И огромная сеть озер и ручьев.И холодная погода. И снег. Нам здесь повезло с холодной погодой и снегом. Именно в этой далекой прекрасной стране катание на собачьих упряжках стало образом жизни. Именно этот образ жизни мы отмечаем гонками на собачьих упряжках Gunflint Mail Run.

Гонка на собачьих упряжках Gunflint Mail Run — это непрерывная гонка, состоящая из двух этапов равного расстояния, разделенных обязательной пересадкой. В гонке есть два класса: забег на 12 собак на 110 миль и на 8 собак на 70 миль. Приезжайте к нам в округ Кук, штат Миннесота, , 11 и 12 января 2020 года, , чтобы принять участие в этой захватывающей гонке.

The Gunflint Mail Run находится в сотрудничестве с Лесной службой США и в соответствии с ним.

подробнее »

© 2021 northshorevisitor.com / нина симонович | узнать о рекламе